http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/9071462.shtml
【联合晚报╱记者洪敬浤/台中报导】
2014.11.17 03:09 pm
台中BRT7月底上路后，曾引起各界批判，经过四个月磨合，已逐渐发挥效能。台中市交通
局长林良泰说，BRT上路前，大众运输日运量约5万人，现在加上BRT提高到6.5万人，载运
量提高30%，显然原本不搭公共汽车的民众，因为BRT成为大众运输族。
林良泰说，BRT占用台湾大道一线车道，但行车速率反而提高，以台湾大道从忠明南路到
黎明路段，原本慢车道机车时速16.3公里、小汽车16.5公里，现在分别提升到机车20.3公
里 (成长24.5%)、小汽车18.3公里(10.9%)。
他强调，快车道部分成长较慢，原本时速20.6公里，微幅增加到20.7公里，成长0.5%。
市府强调，台中BRT占用一线车道，但慢车道行车速度显著成长，载运量增加三成，主因
是整并公共汽车路线，加上取消路边停车格，使得行车速率提升；市府也在台湾大道周边设置
停车场、停车位，避免增加停车困难。
林良泰说，台湾大道原有11条高重叠公共汽车路线，台中BRT上路后，将公共汽车路重新整并，仅
保留四条主干道路线，其余转型为接驳路线，慢车道公共汽车班次减少65%。
台中市成功申办首届东亚青年运动会，台中市副市长蔡炳坤今在市政会议简报，强调这是
台湾首度举办奥运体系的国际运动，主打低碳特色，还要请学生来当志工。

胡子强稳了拉 下一个

真的有方便吗 还是媒体消毒文?

干 我先

有没有八卦版说砍路线 结果总运量还上升的八卦

明年4月交通部做的调查报告出来就知道是不是真的有等比例反映在大众运输人口

胡是好市长 要公正评价

震怒胡跟马英九一样好阿 , 中肯

等到明年四月 XD 刚好出来给+long当政绩

报导就写错了啊，不是说原本公共汽车日运量就30万了，BRT当然有提升，但写成提升30%应该是夸大了吧

等免费的优惠没了 还有这样的数字吗?

慢车道缩减，一年免费，这种自爽的政绩也拿来说嘴zz

除非它只针对中港路

所以震怒上？

搭过觉得不错啊

喔 不对 那时候+long应该已经把BRT拆掉改盖LRT了

不要让高雄肥橘不开心啦

停车格消失一堆 原本路线公共汽车消失一堆 逼不得已才搭BRT啊

费话,一年不用钱。你看高铁不用钱，会不会天天客满

啊不用钱啊。而且，公共汽车政见，很厉害吗

回文说慢车道和停车格缩减是那个路段啊？好奇

虽然原路线公共汽车消失 但搭大众运输总人次是增加的http://ppt.cc/UUgA