※ 引述《Im38Im (我不是三八阿花两朵花)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 苹果日报
: 【生活中心╱台北报导】油价降，95无铅汽油从今年6月高点至今狂降共5.8元，每公升
: 30.2元已回到4年前低点，政府当年为稳定物价祭出客运油价补贴，拟明年喊卡；先前表
: 明因油价等成本增而涨价的业者如麦当劳、统一、鼎泰丰等业者，昨受访均改口宣称油只
: 占成本一小部分，暂无调降规划。民众痛骂：“把消费者当傻瓜，应抵制业者。”
: 国际油价每桶跌破80美元，国内油价也持续调降，中油、台塑宣布今起汽油每公升降0.5
: 元、柴油降0.6元 ，汽柴油价格均为近4年新低。从今年6月23日95无铅最高价36元至今
: 30.2元，共降5.8元，跌幅达16％，加满50公升汽油可省290元，中油评估，95未来跌破30
: 元“机会很大”。
: 客运补贴明年喊停
: 油价大幅回落，交通部以及经济部从2011年5月起针对客运业及出租车业者提供油价补贴
: 措施拟喊停，交通部路政司副司长王穆衡说，当初补贴是为降低业者营运成本，现油价已
: 跌到低于补贴门槛，希望能回归正常市场机制，明年起不予补贴，预计下月会送行政院核
: 定。
: 补贴基准价是95无铅汽油月平均价每公升30.5元，柴油为每公升28.1元，但补贴有限额度
: ，如出租车业者，油价逾基准价时，最高可获每公升5元、每月最多400公升的补贴。中油
: 副总经理张瑞宗说，实施3年多来共补助81.9亿元。
: 今天起再降0.5元
: 国光、统联等国道客运业者指出，不会因补贴取消而提高票价，但现也没调降空间。中华
: 民国出租车客运商业同业公会全联会理事长梁平良则表示，若要取消油价补贴，就不应阻
: 挡台北出租车运价调涨。
: 今油价再调降0.5元，已降回4年前水平，而前年4月油价一次大涨3.3元、飙破35.5元，带
: 动民生物资涨势直到今年上半年，高油价期间多家业者宣称油价涨成本增而要涨价，其中
: 麦当劳去年初宣布近5年最大规模调涨，最高涨14.3％；统一集团旗下的左岸咖啡馆饮品
: 及泰山饮品均涨价2至3成；鼎泰丰涨20多项商品，涨幅最高38％。连锁便当业者(大大大)
: 师傅、粥品业者源士林也称因油价涨带动原物料、运输成本上涨而调涨便当及粥品价格。
: “把消费者当傻瓜”
: 但上述业者面对油价降为4年的低点，多保守回应，改口称油价仅占成本的一小部分，因
: 原物料、包材等都未降，暂无调降规划。记者昨则无法取得(大大大)师傅回应。
: 量贩业者直言：“只听过业者因油价上涨而涨价，从没听过会因油价下跌而降价。”家乐
: 福和大润发均表示，估计要物流业调降运输费用，零售业和厂商供货商才有议价空间。
: 民众高小姐骂说：“油价涨时，业者就拿油价当借口涨价，油价跌时就死不降价，把消费
: 者当傻瓜，会抵制不降价业者。”民众吴文山说：“油价已降那么多，却没有店家调降，
: 政府应出面施压。”
: 台大经济系教授林向恺表示，消费者应给业者压力，对不降价业者拒买抵制。消基会副董
: 事长游开雄表示，业者不能只在成本涨价时涨价，成本降时也应适时反映。
: 消保处：详细调查
: 消保处表示，会请经济部检讨汽油到底占多少成本，业者以油电双涨为由涨价，是否真无
: 法跟降，会详细调查，不会让业者打迷糊仗。
: 【只随油价涨 不跟油价跌 业者说法】
: ◎鼎泰丰：油价非主因
: 因为油价涨或跌不是主要因素，不方便回应
: ◎麦当劳：暂时不调降
: 去年初依据物价、原物料及人力等营运成本全盘评估后才调涨，现油价跌幅多，但还须考
: 量其他营运成本，暂不会调降
: ◎源士林粥品：为食安把关
: 油价下跌，应该反映在售价，但近来食安问题频传，业者为严格把关也增加人力、物力成
: 本，难反映
: ◎统一：人工成本贵
: 成本组成因素众多，不能单看物流成本，即使油价连续下跌，近年人工成本不断提升，将
: 会再了解部分商品是否可随油价波动而定价
: ◎泰山：油价影响小
: 油价跌的受惠业者是运输业，对食品业影响非常小，约只占一成以下成本，因原物料、包
: 材等都未降，暂无调降规划
: ◎(大大大)师傅连锁便当
: 昨无法取得回应
: 资料来源：《苹果》采访整理
: http://ppt.cc/UGoB
: 谢谢谢谢谢谢主荣恩
问题是没人降价 也没看到从业人员因此加薪呀
不只把消费者当傻瓜 同时也在企业内装疯卖傻
那这种业者真的不用去加税吗？
之所以涨上去就射后不理会拉出来检讨原因
不外乎就是没人被加薪受惠 钱不知去向了
今天大家都有钱时 谁在乎油价跌物价要跟跌吗
资本主义国家倒没看过为此来报的
台湾业者之所以雇人怨 也是涨价时千百种理由
被要求降价时就没人跳出来是反映在加员工薪资上...