1.媒体来源:
奇摩新闻
2.完整新闻标题:
日最快磁浮列车 时速狂飙500公里
3.完整新闻内文:
【台湾醒报记者王承中综合报导】日本JR磁浮列车13日进行试运转，当列车以时速500公
里的速度，在山梨县的实验轨道上疾驰时，车厢内体验地表最高速列车的幸运民众，纷纷
大呼“好快、好快！”，本次试运转体验只提供2400个名额，但吸引了超过10万多名的民
众报名，显示出磁浮列车高速的魅力。
【飙创时速581公里】 日本从1970年代就开始研发磁浮列车的技术。13日进行试运转的JR
磁浮，由JR东海旅客铁道公司和铁道总合技术研究所共同研发，于1997年在山梨县完成全
长 18.4 公里的实验轨道，后增长为42.8公里。而在2003年12月2日进行空车运转时，飙
出时速581公里的极速，创下有车厢车辆的最高速度纪录。
13日，JR磁浮最新系列的列车L0，载着一批批体验民众往返于山梨县笛吹市到上野原市间
，42.8公里的试验轨道上。每当列车开动时，满座的乘客都紧盯着车内LED萤幕显示的时
速，当时速超过5百公里时，车厢内部随即爆出大量的赞叹声响及拍照的闪光灯。一名上
班族表示，因为姪子是火车迷才带他报名参加，但是现在他比他姪子更加兴奋。
【打造中央新干线】 今年10月，日本开始兴建由东京品川站到名古屋的磁浮列车轨道，
总长286公里，造价高达 480 亿美元，预计在2027年完工，未来东京到名古屋的行车时间
将缩短为40分钟，比原先的子弹列车快上一倍。
而JR东海旅客铁路公司表示，该公司的终极目标是在2045年，将轨道延伸至大阪，打造“
中央新干线”，全长486公里，连接东京跟大阪，总造价达776亿美元，让日本两大城市间
的陆地运输时间能够缩短为一个小时，媲美飞行时间。
未来中央新干线所采用的L0系列车中的“L”和“0”分别代表“线型马达”（Linear）和
“零排放”的意思，运用车厢搭载的超导体提供磁力，与轨道上线圈产生相斥磁场，使车
体悬浮于轨道上。L0系列车的首、末两节车厢皆具有15公尺长的车鼻，降低空气阻力，因
而可进行超高速行驶。
延伸阅读：日本磁浮列车JR磁浮13日进行试运转。（https://www.youtube.com/watch?v=
e7UIJp0FKZQ）
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