因为高铁财务改善方案在即
高铁局推出了懒人包
http://www.hsr.gov.tw/homepage.nsf/Finace?OpenFrameset
于是当然就有了打脸的懒人包
原文包含很多图片
就不全文截录了
http://dppt666.pixnet.net/blog/post/59308876
主要的重点有几个：
1.高铁没有“运量未达原先预期目标的问题。
2.财团和政府阻碍了民间投资管道，才是高铁财务问题所在。
3.就算台湾高铁破产，也不会是“全民买单”。
4.“延长特许期”等于是政府把这项权益直接送给台湾高铁的股东，却没有
得到任何相对的补偿。
5.只要修改“奖励民间参与交通建设条例”，高铁不会“营运中断”也没有
“员工安置”的问题。
6.台湾高铁亏损其中一个原因是通车7年以来票价都太高。如果台湾高铁有
降价的空间，明天就可以降价，不该以降价影响财务改善方案或是优待票。
7.现行的票价机制原本可以运作良好，更符合BOT的原始理念，只是因为原
始股东仗着政府不会让台湾高铁倒闭，才乱涨票价、乱作决策。
8.只要经营绩效优良，高铁股东得到超额利润是天经地义的事。决策失败
的经营者与监督不力的股东的股权本来就应该被稀释掉。