自制车体
1.没市场 2.没资金 3.技术不足 4.没经验 5.前4研发时程长 6.大环境不合
台铁早期车厢是唐荣自制 属于国造 经国先生当时大力提倡国造的产品
台湾比较适合走向专业技术及核心技术导向 例如荷兰、芬兰 国家小但技术强
※ 引述《tomatopotato (蕃茄马铃薯)》之铭言：
: 八卦版首po
: 请各位八卦先进 不吝指教 勇于讨论
: 近来有感于台湾急于改变的新气象
: 本鲁很着急的思索台湾还有什么产业值得发展
: 前阵子新闻有提到中国高铁外销到墨西哥
: 加上近来各县市候选人频频拿捷运来抢票
: 顿时对"捷运"这个产业感到好奇
: 本人非专科也没有做太多功课
: 只知道台北捷运的车体制造由川崎重工制作
: 台湾顶多组装而以
: 以前有人说台湾重工业不发达
: 或是买比自造快且便宜等理由
: 连成立120年的台铁到现在都还是以进口车体为主 (好像有 台湾车辆 制造过)
: 难到台湾人没有能力去开发制造捷运车体的可能吗?
: 如果耗费10可能
: 跟高铁比起来 一个国家顶多几条高铁
: 但一个国家有很多城市 是潜在需要捷运的 更不用提捷运网络
: 搭配台北双子星大楼 汇集 捷运 火车 高铁
: 是否能成立 捷运车体制作开发中心
: 一来增加就业
: 一来避免产业过度集中半导体
: 摆脱代工 又可以达到 改变台湾 各行各业参战的目的
: 不知道这样的妄想 在台湾的未来是否能达成?
: 希望各位版友能多方讨论!!!
: 柯P的全民参政网站 很需要大家的共襄盛举呀!!!!!
: 有点不知所云 感谢各为看完