台中超棒棒
人口不断增加
盖brt让市民体验捷运
结果半路傻出程咬金 高雄轻轨
只是比较潮 不过台中人觉得是给蚊子坐的
有brt跟轻轨的八卦吗？
作者:
tetani (喵喵)
2014-11-09 15:47:00brt才是半路冒出来的
作者: query (进击的思维冲击) 2014-11-09 15:47:00
高雄轻轨 比台中BRT早提出 也比较早规划
作者:
skylion (温暖的传说)
2014-11-09 15:47:00其实mrt比较好 可惜高雄要再有mrt 除非企业来做吧
作者:
johnli (囧李)
2014-11-09 15:48:00BRT根本颗颗 公共汽车就公共汽车还要装
作者:
redh (redh)
2014-11-09 15:48:00因为brt是轻轨的替代品,且在营运跟建设成本上极具竞争力~~
作者: tontonplus (东东不拉屎) 2014-11-09 15:49:00
台中人的骄傲
作者:
sorrycar (redeem)
2014-11-09 15:51:00BRT搞好效益轻轨吧 又便宜 不过高雄比较潮拉 能这样砸钱
台湾人民风不同~一盖就想要最好的 结果高雄MRT失败
台中就想先盖个BRT让台中人去搭大众运输~结果台中人不
作者:
sorrycar (redeem)
2014-11-09 15:52:00打卡 我在轻轨 潮度破表阿 成本啥的都是浮云
作者:
ciswww (Farewell)
2014-11-09 15:53:00轻轨由于煞停距离较长，为了道路安全，原则上比BRT慢
作者: jhjhs33504 ( ) 2014-11-09 15:53:00
还不都是在抱观光客的大腿...
作者:
zeumax (烟灰缸里的鱼)
2014-11-09 15:53:00实际BRT因为价钱来说，等级是比较低的，但解决交通能力差
作者:
cms6384 (生死有命)
2014-11-09 15:53:00BRT就公共汽车阿 还会挤到一般道路 有什么差别吗
作者:
legendrl (Legend R/L)
2014-11-09 15:54:00让台中更塞的BRT，也能拿来说嘴？
作者:
ciswww (Farewell)
2014-11-09 15:54:00轻轨也会用掉路面空间，对于道路塞不塞相对BRT没什么优势
作者:
ciswww (Farewell)
2014-11-09 15:55:00BRT的R是Rapid，要有Rapid必须1.优先号志 2.车外刷卡
BRT是本来就有这个叫法又不是掰出来的...没常识?难不成轻轨就会浮在半空中喔 BRT的本身绝对不是问题重点是能发挥他所长号志优先没出来那就是长公共汽车而已
作者:
sorrycar (redeem)
2014-11-09 15:57:00BRT真能妥善规划上路 运量速度自然有优势 公共汽车难比拉
作者:
skizard ( )
2014-11-09 15:57:00盖BRT会占车道 盖速度更慢成本更高的轻轨就不会占车道䁖
台中BRT是出在老胡根本还没做好就想先通结果问题一堆
作者:
gogen (gogen)
2014-11-09 15:57:00轻轨优点就，运量高，无空污，平稳
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2014-11-09 15:57:00若轻轨有这么好的话当初糖铁就不会狂拆舖柏油了~
作者:
sorrycar (redeem)
2014-11-09 15:58:00急就章搞个失败BRT 不如花大钱潮度轻轨
重点不是摆在轻视BRT，而是老胡急就章在乱搞 懂?
作者:
zeumax (烟灰缸里的鱼)
2014-11-09 15:58:00BRT的B字不是骂人的B，是巴士的B，这点基础常识要先知道
作者: matt13205 (Mii) 2014-11-09 15:59:00
brt盖出来 一次惹怒三族群，老胡真是不简单
根本一堆人搞不懂BRT是什么也敢大放厥词真是笑死人
作者:
sorrycar (redeem)
2014-11-09 15:59:00轻轨那鸟速度 观光客搭正好 要缓解上班人潮 太空想拉
作者:
cms6384 (生死有命)
2014-11-09 15:59:00潮就赢了 公共汽车感觉就很low
作者:
zeumax (烟灰缸里的鱼)
2014-11-09 16:01:00两种其实都好，但急就章就都不好。老胡如果照正常营造时间，应该最近就盖好了，反而对选举特别有帮助
作者:
sorrycar (redeem)
2014-11-09 16:01:00何况高雄还机车族一堆 也有速度乐胜的高捷 都惨兮兮了
作者:
cms6384 (生死有命)
2014-11-09 16:01:00有专用道路就乖乖走阿 但是跑到一般道路跟别人挤是怎样
作者:
zeumax (烟灰缸里的鱼)
2014-11-09 16:02:00不知在急什么东西，吃紧弄破碗
作者: tontonplus (东东不拉屎) 2014-11-09 16:03:00
办个投票就知道台中高雄哪个才算轻轨了XD
作者: qoosky 2014-11-09 16:03:00
BRT根本就是老胡为了赶在11/29选举之前随便弄出来的
作者:
zeumax (烟灰缸里的鱼)
2014-11-09 16:03:00BRT连轨道都没有啊
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2014-11-09 16:04:00要是政府规划让糖铁复出盖轻轨把路廊盖回来看会不会被抗议
作者: mrlinwng 2014-11-09 16:05:00
衰退的城市才用轻轨 新北表示:
作者:
kutsu (YJ forever)
2014-11-09 16:06:00BRT是老胡自己搞出来的
作者: qoosky 2014-11-09 16:06:00
不过对于老胡而言 就算再给他13年也没办法弄出好的BRT13年后的BRT会跟现在的BRT一样 当初他要弄的现在完成几样?
作者: sid3 (bluewind) 2014-11-09 16:08:00
BRT为了少数人便利牺牲一条车道 结果创造更大车阵
高雄轻轨第一阶段的确是为了观光考量，第二阶段就是走高雄市区
作者:
houting (( °□°)？！)
2014-11-09 16:09:00拜托 糖铁那种路线标准差轻轨十万八千里
作者:
dtlove17 (About Time)
2014-11-09 16:11:00要选举了才赶着做 搞那不伦不类的东西 好好弄绝对加分
作者:
OEC100 (OEC100)
2014-11-09 16:15:00高雄要拼要观光绝对要有轻轨，公共汽车路线太混乱
作者: ed78617 (鸡爪) 2014-11-09 16:17:00
BRT如果好好加强刷卡的感觉还有入口闸门的开关速度会好很多，希望之后能改善到有北捷的程度打错，是刷卡的感应
作者:
acgotaku (otaku)
2014-11-09 16:22:00当然轻轨好,舒适度 景观都大胜 讲车速的真的满好笑的
作者: omoi1988 (noth) 2014-11-09 16:23:00
台中就是这样 有点小成就就一直炫耀
作者:
layla49 (å³ä½¿ä¸æ˜¯æœ«æ—¥ä¹Ÿä¸€èµ·èµ°å§)
2014-11-09 16:25:00哪有瑜亮??不要污辱轻轨好吗?!
作者:
acgotaku (otaku)
2014-11-09 16:25:00轻轨的设计本来就不是为通勤设计,是辅助捷运支线
作者: JJiaK 2014-11-09 16:30:00
瑜亮情结？ 你哪只眼睛看到差不多？
作者:
acgotaku (otaku)
2014-11-09 16:30:00考量全台湾的都市空间,道路规划,高雄是最有本钱盖轻轨
作者:
SRNOB (SRNOB)
2014-11-09 16:33:00BRT最潮 尤其下雨的时候 候站连上身都会湿 潮到不行
作者:
Francix (Hypnagogic)
2014-11-09 16:39:00BRT直接占原来的两个车道，载的人运量有原来两车道多!?BRT并不是来改善交通，充其量只是推广大众运输，但让交通更塞
作者:
GGL (小林)
2014-11-09 17:10:00时机差，钱难赚
作者:
alamabarry (.............)
2014-11-09 17:14:00干脆台中公共汽车全部改念成B.U.S 念起来比较潮
XX 比 鸡腿 勒 BRT根本是骗选票的产物 烂又不实用