1.媒体来源:
联合报
2.完整新闻标题:
未环评先征收 环团抗议桃园第三跑道
3.完整新闻内文:
【联合报╱记者侯俐安╱即时报导】
2014.11.06 03:09 pm
桃园机场第三航站10月通过环评初审会议，若本月通过环评大会最快可在2021年启用，不过
紧邻的“第三跑道”因位处地点争议大，桃机公司至今未将环评书件送进环保署审查。今天
上午航空城反迫迁联盟、桃园在地联盟等人到环保署前，抗议第三跑道、第三航站“切割环
评；第三跑道更“未环评先征收”，要求环保署“硬起来”，要求桃机立即启动个案环评，
在第三跑道完成环评通过之前，停止征收等一切程序，否则将提行政诉讼。
“拒绝浮滥征收、跑到立刻环评！”10余名在地团体上午递交“公民告知书”给环保署。航
空城计画将征收2503公顷农地，其中1487公顷位在曾被认定为优良农地的特定农业区。台湾
人权促进会王宝萱指出，航空城计画将大片稻田变成建地，对台湾已告急的粮食自给率无异
是雪上加霜。
针对团体诉求，环保署综计处科长温育勇解释，开发行为向主管机关申请开发许可时，必须
完成环评程序；第三航站、第三跑道属不同开发许可，依法可分别申请环评，而土地征收及
环评则可平行进行，在环评通过前不可有任何开发行为，否则可依法开罚并要求停工。
中原大学室内设计系教授陈其澎指出，第三跑道兴建将填平4口埤塘、占地16公顷，对于埤
塘蓄水及防洪功能，并可能造成已列为国家重大湿地的“许厝港溼地”陆化，破坏东亚水鸟
南北迁徙栖地。
政大地政系教授徐世荣批评，第三航站征收程序已在紧锣密鼓进行中，若征收程序通过等于
强行绑架环评审查，“等到土地征收、人迫迁了、房子拆了，居民再上法院抗议开发行为应
撤销，就算打赢官司土地、房子能要回来吗？人命能要回来吗？”。
徐世荣也指出，桃园县政府官网上明确写着桃园航空城已通过政策环评，马上就要进行开发
相关行为，却未经过任何人文、经济、社会、自然及生态环境等个项环评审查，这样对吗？
对此，温育勇则解释，政策环评只是“征询意见”，桃园县政府在提出桃园航空城政策到区
域计画委员会审查时，必须附上政策环评各机关意见，但若开发行为符合应环评标准，仍必
须经过“个案环评”，否则可依法裁处，“完成政策环评不等于可进行开发行为”。
4.完整新闻连结 (或短网址):
http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS3/9048467.shtml
5.备注: