我不知道其他国家怎样
德国规定 大客车 货车驾驶 每日工作不可以超过八小时
(乘客下车 在车上等也算)
不可连续工作超过五天
所以 超过五日欧洲旅游 几乎都要换司机/游览车
方法差不多 就是拿打卡机在车上
另外现在也有卫星导航 行车纪录器
随时都可以知道 车在哪里
司机有没有超时工作
大客车 货车疲劳驾驶是一个问题 但素质也是很严重的问题
※ 引述《DomainT (DomainT)》之铭言：
: 这个问题在台湾太严重了吧？
: 那先进国家欧美日他们针对这样的问题都怎么应对啊？
: 一时我也想不出什么好方法。
: 难不成要发明一个脑波侦测器之类的戴头上，判定目前的状况合格，
: 才准发动车子？就算有这种东西，那些砂石车驾驶铁定会把这种东西拆掉吧？