睡了个午觉做了个梦
梦到几年前
经济部里开会有个报告
高铁就算正常营运班班满载也赚不到钱回不了本
高铁要能回收资金只能从周边开发案回馈
画面又跳到有个马头马脑把自己心腹安插进高铁说是要拯救亏损
这肥缺每年可以领9百万
在某个神逻辑之下
第一个指令竟是要求高铁涨价
这神逻辑真的很强大
因为玛瑙门后面的大宅没拿到高铁周边好处
开发高铁周边可能排挤到这些目前在看守所里的大宅们
所以高铁涨价只是个告知名众我在救高铁
其实是............................
※ 引述《dppt (我精含)》之铭言：
: 高铁现在一天就只有13万个旅客啊！
: 是他们自己吸引不到人来坐才会弄到今天这种情况
: 怎么又会变成是要人家不爽不要坐
: 我看是你自以为有钱买得起高铁票
: 就自以为了不起
: 又希望高铁人少一点坐起来爽
: 却要全民花钱去为你补贴吧
: 早有无数证据都证明了
: 台湾高铁降价后的营收会更好
: : → laechan: 搭高铁要便宜就是早鸟票自由座,原价一定贵的 10/24 07:58
: 那为什么不取消早鸟票
: 然后价格降一点就算了？
: : → jodojeda: 早鸟取消啦 自由座跟标准车厢同价啦 10/24 08:00
: : → jodojeda: 高铁自由座开放站票 根本有碍观瞻 拉低乘座品质 10/24 08:03
: : → ndr: 还增加危险 10/24 08:09
: : → pocketshape: 所以当初干嘛涨？ 10/24 08:21
: 因为高铁的员工都是连算术和分析都不会的XX。(XX请自行填，免得我被告)
: : 推 luckyBF: 怎么看都是为了图利厂商~ 10/24 08:22
: : 推 ru04hj4: ？自由座有便宜多少 不是几十元而已 10/24 08:27
: : 推 ru04hj4: 早鸟票也是标准车厢 自由座是方便yoyo卡 月票人不用划位 10/24 08:29
: : 推 rogerhsu1121: 降一百多40年特许权，赚翻啦 10/24 08:40
: : → Glucophage: 明明赚到翻，却一直说快破产，什么情形?? 10/24 09:05
: : → KanoLoa: 折旧成本太高阿 10/24 10:01
: 根本没有好吗？
: 高铁这次所谓的危机
: 也只是差300亿现金
: 却要用40年的特许期作条件
: 而高铁每年的营收380亿耶
: 而且旅客人数也还持续成长
: : 推 gekkojam: 银行借钱给大陆倒帐 不如借给高铁 金管会说个话啊 10/24 15:45
: 银行根本不会倒好吗？
: 高铁你要先分清楚
: 高铁公司倒闭
: 和BOT失败是两回事
: 就算政府入股、担保一堆
: 但是银行和政府根本就是笑呵呵
: 高铁建设成本5000亿
: 通车8年政府只拿几百亿入股
: 银行有时候也是假唉一下
: 现在这种景气
: 台湾还有什么企业会借几仟亿
: 利率2.x%？
: 你家才借几百万房贷都能有一样的利率了
: 会比借给顶新魏家来得没保障？
: 现在在演的根本是官员和政府的双簧
: 交通部长说高铁涨价让他背黑锅
: 结果明明只差300亿现金
: 却一送就送40年特许期
: 再说一遍
: 台湾高铁公司倒闭
: 不等于高铁停驶或BOT失败
: 都通车8年了，品质也不错
: 政府也只出几百亿入股
: 哪来的失败
: 就好像一个公司建巨蛋
: 对外招标营建商
: 结果营建商自己经营不善、标价太高倒了
: 可是巨蛋建好了又赚钱
: 能说这个标案失败吗？
: 政府持有高铁的权益不止40年
我只能说 高铁载客量多少 产生的商业回馈远远大于票价多少
为了选举 就算票价砍半都值得

年薪900w?