干, 小弟实在对台湾官员的脑袋僵化看不下去了, 只好来现身说法.
柯P提了几个很有争议性的政策, 但实际上并非不可行. 国外都有成功案例.
人家可以, 台湾只要一提就被脑袋僵化的官员批评.
问题不在政策, 而是在这些18%官员不想做事.
我先来说说:
1.拆河堤:
全世界知名城市都以拥有河岸景观为号召, 纽约有哈德逊河、伦敦有泰晤士河、巴黎有塞
纳河、上海有黄浦江...你看看哪一个城市是把河用高墙围起来的?!没有! 只有台北这样
做. 筑个高墙是最简单也最不用花脑筋的招式, 但牺牲的是生活品质跟观光收益. 你说拆
河堤会淹水? 会淹阿, 没错. 人家泰晤士河水患今年就淹了好几栋豪宅, 而且不是今年才
淹, 而是年年都淹. 纽约的哈德逊河只要一遇飓风也淹, 唯一比较不会淹的只有塞纳河，
因为塞纳河离出海口很远, 集水量有限. 但无论是纽约还是伦敦, 不会因为有淹水的风险
就筑起高高的围墙把人关起来. 因为河川是繁忙都市景观中能让市民喘口气的地方. 人家
想的是要怎样清淤泥、要怎样另做分洪渠以防止水患，而台湾官员脑袋只想着围起来. 这
就是差异.
2.这次提的河滩地设摊:
新加坡的河岸边摊位、酒吧比比皆是，有没有淹过? 有! 但人家有因淹水所以不能设摊吗
? 没有. 人家为了防乌节路淹水做了史丹福分水渠, 把易淹水的地区在上游引入分水渠避
过后再排回新加坡河. 这就是差异! 河滩地地质松软, 不适合盖高楼, 但拿来作为摊位再
好不过. 每个去新加坡的都不放过在河岸酒吧拍照留念, 但来台北的有人会沿新店溪拍照
吗? 没. 因为官员只想着这边没东西最好了, 这样不会被淹我也不用挨骂. 这根本是鸵鸟
心态.
3.自行车专用道:
即便是远比台北交通还繁忙的伦敦, 一样留有自行车专用道, 不要以为伦敦的路很大条.
伦敦绝大部份的路比台北还细还挤, 但哪怕只有两线道, 人家也想办法挤出一米给自行车
, 或甚挤到人行道上亦无不可. 人家为何要留自行车道? 因为行车安全. 更何况自行车道
又不宽, 跟行人的冲突又小, 都能留人行道了, 自行车这种短程又无污染的交通工具有何
不可? 而且在牛津, 很多路小到只有一条公共汽车道、一条汽车道, 于是自行车道就画在人行
道上, 多年下来亦没问题. 为何人家可以台北不行?
整体而言, 所有政府官员所说的"问题", 在国外难道不是问题? 但人家都克服了, 而且还
是克服很多年了, 但这么多年来只要有人提, 这些官员说的还是这些问题! 所以根本不是
政见有问题, 而是这些官员的脑袋早就僵化了. 我真的不知道他们每次出国考察是考察啥
?
至于连胜文! 亏你在国外那么多年, 还没当官脑袋就跟这些混蛋一样僵化, 真是没救了!