http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20140419/35776674/
品质差 B2生质柴油喊卡
【许丽珍╱台北报导】推动近6年的生质柴油政策即将喊卡！因去年起陆续有车主
反映B2生质柴油会导致油路堵塞、熄火，经济部能源局内部已决定
停办生质柴油
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$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 生 质 柴 油 $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$
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挂了好几台车，被客诉，都不知道该怎么赔了，不停下来的话会挂更多车子
找原因就算找到十之八九也是要花 $$$ 解决
不管最后是增加清洗油槽次数，还是提高油品标准，最后成本还是要转嫁给消费者
环保不是免费，环保是要烧钱的
※ 引述《chivalry10 (给我死心的理由)》之铭言：
: 昨天人渣文本就分享了一篇文章
: 网址在这http://www.thenewslens.com/post/84202/
: 里免就有一段写到如下
: 今年政府修改了过去柴油强制添加2%生质柴油的规定，将生质柴油的强制添加去除，
: 走了绿能的倒车，使市面上的柴油不再添加生质柴油，造成生质柴油需求量大减。
: 生质能源厂商无法继续生产，台湾的废弃油市场突然少了一个需求，使用这些废弃油
: 脂无处可去，囤积的废弃油量越来越多，小蜜蜂的收购价格就越来越低，不肖业者越
: 有利可图。
: 这就是错误的政策造成了更多的影响，改变一个政策时，缺乏相关的配套与评估，而
: 贸然执行。生质柴油强制添加的规定，不只是维护再生能源产业，更是为废弃油品的
: 回收再利用提供了一条正确的路。如今路没了，这些油只能走向不正当的用途。
: 看起来台湾的问题不再技术层面，而是政策面，
: 至于为什么为修掉2%的限制，你说呢！
: ※ 引述《brbear (I'm professional)》之铭言：
: : 馊水油流入市面导致人心惶惶，以色列籍国立成功大学材料科学及工程学系教授阿隆．柯
: : 登肯与廖峻德的团队，经过多年研究，已发展出馊水油转化成生质柴油的新技术，希望能
: : 一举解决绿色能源与食安问题。
: : 柯登肯与同系教授廖峻德团队合作研发的食用油转化生质柴油技术，先静置废食用油让杂
: : 质沈淀后，加入3至4％甲醇做为催化剂，搅拌后倒入桶内再抽入处理槽，待微波些许时间
: : 后，让废食用油与固态氧化锶触媒产生反应，即能转化成生质柴油以及甘油。其中的关键
: : 技术在于使用固态氧化锶作为触媒，已向美国、台湾申请专利中。
: : http://eznewlife.com/?p=120420