在国外对这两者似乎都推行的不遗余力
有城市的地方一定有人行道 而且很宽阔
有古蹟的所在也一定大力维持
固定的年限做重新修整
有没有呆丸对这两者似乎不太重视
印象中之前有篇小新闻写
某某乡镇要用人行道 然后被地方人士反对
反对理由是说
这样会造成开车族的不方便
然后古蹟方面就不用说了
大力的砍 能砍多少是多少
有没有呆丸在这两方面的八卦

苗栗拆古窑，盖福建土楼

新庄中正路的人行道本来要趁捷运工程结束后加宽，受到强烈反对

台湾高铁 捷运的人行道都小小的

国外像乱花钱,台湾比较有标准,有党证就是古蹟

骑楼若静空又平整.很少人会走人行道晒太阳or淋雨.

你所谓的国外都是靠古蹟和旅游业赚钱的观光区吧

就算把人行道作大点 也只是变成机车骑上人行道和行人争道

在台北还会有无名火呢