※ 引述《eeee111 (古亭休杰克曼)》之铭言：
早就觉得该难一点了，虽然有说技术不一定有观念，但是没技术一定死更惨。
其实这些技术每天都会遇到啊，台湾人不是一上车就变成战斗民族的种族吗?
绕锥/S型: 驾驶人的平衡，这项好的，待转时更能够调整车身行进路线，车停的好，
空间就节省。
加速煞停: 这个很重要，超重要，这代表你对这台车的煞车掌控。就算不是考照，我
觉得一拿到新车，会长久使用的话，一定要练习自己的车于定速下如何有
效又安全的停止。每台车的轮胎、煞车感都不同，这个抓不好，遇到紧急
状况容易出问题。毕竟台湾的路面太多紧急状况了…
突然跑出的车、杂物、树枝、人、喵、狗或汉堡之类的…在台湾路上会跑
出这些我都不奇怪。
碎石: 这个个人也觉得很重要，碎石路上动用到强力的煞车是很危险的，各种山路及
修整路面一定会遇到，当远远的就发现路面状况不对前，就是减速以利反应通
过。
我个人蛮常看到有人在整修的路面上车速过快急煞滑倒。
水坑: 放慢的话，过去不太重要，怕的是看不见的水面下有双重水坑XD…应该没必要。
其它的就没什么FU了…反正会靠腰的通常直线7秒都3秒就过了。
建议考照必需连安全驾驶也上就是了，这个东西其实蛮重要的，养成习惯后遇敌率降低。
还有行车前车检也要加入，个人及身边朋友遇过…一发动油门定死、煞车线出包、火星
塞冒被拔掉(档车)、油冷油管被剪掉、轮胎被放气…等。
说真的基本观念大家都有啦，要不要上我也觉得不重要了，有谁转弯前会提早打灯的?
有谁真的开车门会用非便利手开门头朝后看的? 考照时蛮多教练都会说的…
送，最好再难一点，观念无法改变前，用技术来删减，宁愿被高手A到也不要被三宝
A到，至少在某些技术影响下受到的波击会比较小，比起国外的台湾的太简单了。
: 新闻连结：http://tinyurl.com/nyvhgdl
: 有鉴于台湾车祸频传，机车驾驶始终是道路意外的高危险群，公路总局日前公布方案有意
: 将机车路考难度提升，以提升机车骑士的应变及危机处理能力，目前测试场地已在士林监
: 理站兴建完成。
: 新式路考 (youtube)
: 绕锥考试由大型重机路考下放，难度颇高／YouTube截图
: 早在先前公布的方案中就有诸多改变，除了基本的直线7秒及过弯，还加入了S型弯道、加
: 速急煞及各种凹凸不平的枕路、碎石路及水坑。此外，原本只会在大型重机考照才会出现
: 的绕锥测验也考虑下放至普通重机路考中，许多车友反应，“这根本是三宝地狱啊！”
: 新式路考 (youtube)
: 颠簸的枕型路面被网友酸还真是符合现今道路情况／YouTube截图
: 新式路考 (youtube)
: 水坑地形难度较低，不过被网友说根本没必要／YouTube截图
: 根据“中华民国机车党”的车友前去士林监理站实测的影片，整理路考确实小有难度。网
: 友表示，“一开始的绕锥和加速煞停，应该就会淘汰很多三宝。”非常赞同将上述测验纳
: 入正式路考。不过看到崎岖不平的鹅卵石路面和枕路，有人认为根本是在比障碍赛，本末
: 倒置。若真的把台湾的路铺好，根本不需要去担心有这些地形。
: 新式路考 (youtube)
: 直线7秒部分多了小丘，难度也增加／YouTube截图
: 公路局则表示，此测试场地仍不是最后决议，目前仅为“机车安全防卫驾驶体验场”提供
: 给交通局参考，往后会再进行微调，并可能加入“两段式左转”和“加速定点停车”。