台北捷运，一年亏四亿七千万。
盖越多亏越多，已经出现太过密集的现象。
如果熟台北的道路就会知道，捷运都是走宽阔的路线底下。
所以其实换成公共汽车、机车、U-bike都相当方便。
但为什么还要一直盖一直盖一直盖呢?
我想是天龙人有着优越的心态，觉得出门逛街、上下班不搭捷运通勤就不潮了。
一定要人手一张悠游卡，每天哔哔哔，最好一个月储值个一千块，进出捷运再手拿一杯星
巴克。久而久之，也不知道为什么出门要搭捷运，但一出门就往捷运站走。
台中高雄能不能盖捷运?台中人高雄人决定就好。反正台北就算亏也要一直盖。