※ 引述《rothenberger (经营之神 戴胜益)》之铭言：
: 台北市人口密集 加上小资男女都要由新北市进到台北城上工
: 有捷运是必然的
: 请问台中 高雄有这样的通勤型态吗? 如果有?有那么密集吗
: 像高捷 建了个十字形之后 就没了 好像搭乘率也不怎样
你的资讯应该更新了...
有空去高雄实际搭一次看看吧
虽然不像台北那么多人搭
但也不算少了
: 大家还是照骑改装125在马路上驰骋
台北骑125的难道很少吗 @@
那台北会因为骑125的一堆就不用捷运吗?
: 台中更不用讲了 人口就那么一丁点 了不起中科那边交通弄好一点
台中人口已经超过高雄了好吗
况且因为台中本身市政道路蜘蛛网状规划的关系
交通状况更多更严重 比高雄更适合捷运
: 其他卫星城市人口也没多少 不是已经建好几条快速道路了吗??
: 有必要财政那么拮据的状态 还吵着要捷运吗???
对啊 台湾各县市都拮据
经费都上贡给台北市专办些奇奇怪怪的活动就够了...
: 想搭捷运周休来台北城搭不就好了 悠游卡还好几种款式让你选咧
作者:
shcjosh (来吧!都来吧!)
2014-10-16 10:10:00一人一票支持地区税地区用?
作者: kenro 2014-10-16 10:11:00
高雄骑机车真的比较方便
作者:
taot917 (每天一点新鲜)
2014-10-16 10:11:00中南部人也跑去台北生活阿
高熊本来就不需要节运，高捷资本额亏到剩多了?说实在的台中其实也不需要
作者:
showind (矿泉水空瓶)
2014-10-16 10:12:00不算少? 根本就很少好不好
作者:
kilmo (仗义每多屠狗辈 负心皆是)
2014-10-16 10:13:00根本不用吵这个，不然中南部直接独立，打一仗定胜负!!赢的那边就是新首都啦 XD
作者:
shcjosh (来吧!都来吧!)
2014-10-16 10:14:00不需要独立 改成United States of Taiwan 台湾联邦XD
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2014-10-16 10:17:00高雄的机车真的变少了 台北捷运搭的人多是因为每天都有从外
作者:
kingbee ( 将心比心)
2014-10-16 10:18:009月统计 高雄 277万 台中 271万
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2014-10-16 10:18:00县市涌入台北上班上课的通勤族太过庞大~这才是决定运量关键
作者:
biostar (澎湖小云雀)
2014-10-16 10:19:00689：南部贱民那有资格建设捷运？
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2014-10-16 10:22:00每天从桃竹苗基宜涌入双北的通勤族太庞大 这点高雄真的输惨
作者:
rahim03 (随风而去)
2014-10-16 10:38:00要讲亏损喔 如果北捷也算土建成本 折旧和利息 大概也倒了你看高捷算法改采跟北捷一样后 马上就有盈余了
作者:
Andrew90 (蒙那丽莎的伪笑)
2014-10-16 11:24:00疑 高雄人口不是外流 怎嚜还是缓步上升啊?? t大你虎烂