※ 引述《timshan (仲轩)》之铭言：
: 本文出处
: 苹果日报
: http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20141015/36146634
: 本文内容
: 这哪招 防抢票 普悠玛竟变慢
: 自强号加快 差不到半小时 台铁找骂
: 【李姿慧╱台北报导】为解决普悠玛号一票难求问题，台铁出奇招，下月十八日配合工程
: 施工将进行五十四班次小改点，并趁机将往返台东的ＰＰ推拉式自强号变快近一小时，普
: 悠玛号则变慢近半小时，让两者差距不到半小时，盼旅客别再一窝蜂抢普悠玛号。民众骂
: ：“这哪招，干脆让普悠玛号比莒光号慢，就没人抢普悠玛车票了。”
: 台铁因应员林市区铁路高架化工程完工等需求，下月十八日起小改点，共五十四班次行车
: 时刻将调整，其中二十八班改点变动逾五分钟以上。
: “改票价才能解决”
: 另为改善普悠玛号一票难求，台铁也将把台北往返台东的二班ＰＰ自强号，改为半直达车
: ，其中台北－台东行车时间缩短近一小时，从五小时二十二分变四个半小时；但两班半直
: 达的普悠玛号也再增停六站、变慢了，其中台北－台东从三小时四十六分变四小时六分，
: 将普悠玛号和自强号行车时间差异，缩短为不到半小时，盼移转普悠玛号客源改搭自强号
: 。
: 台铁指，现每天约六或十班半普悠玛号直达车，以后仅二班增加停靠站，普悠玛号仍保留
: 北东最快三小时三十分钟抵达，也已在评估差别费率等措施。另北部行车时间改点后，尖
: 峰班次将更密集，台北和基隆站尖峰时段十分钟一班，可达八分钟一班车的捷运化目标。
: 民众杨先生说，台铁出的是哪招，干脆让普悠玛号每站都停，北东开七、八个小时，就没
: 人抢票了。
: 交通大学交通运输研究所兼任副教授黄台生说，台铁好无聊，普悠玛号新又好，票价一样
: ，即便稍微变慢，大家未必喜欢转搭老旧自强号，却因此让普悠玛号行车品质下滑；应让
: 普悠玛号和太鲁阁号变贵才能解决。
: 女抱沙包考道班工
: 另台铁日前招考六百五十七人，昨举办复试体能测验，其中考月薪三点四万元的道班工要
: 抱四十公斤沙包，在二十秒内跑完四十公尺；一百二十六名考生中唯一的女性沈小姐，昨
: 仅花十二秒内抵达终点时，全场掌声如雷。她说，为考上台铁，她练扛沙包练到手脚受伤
: 就诊。
: 台铁小改点资讯表
: ◎改点日期：11月18日
: ◎影响班次：54班
: ◎改点重点
: ．缩短PP自强号及普悠玛号，台北往返台东行车时间差距；2班自强号变快近1小时，2班
: 普悠玛号变慢近半小时
: ．北部区间班次更密，台北、基隆尖峰10分钟1班变8分钟1班
: ．配合员林铁路高架化，部分行经班次微调停靠时刻表
: ◎查询管道：http://www.railway.gov.tw/tw/
: 资料来源：台湾铁路管理局
: 备注
: 到底是哪个天兵想出来的解决方案 . . . . . . . . . . .
我是台东人
我个人是很认同目前的解决方案
如果说有班车速度很快 而且时间点也是民众搭乘率最高的时间
那么这班车是否抢破头 而导致其他班次乏人问津？
而原本时常需要这时段往返的民众与旅行社、需求度不高的民众一起抢同一班次
那就会变成
"普悠玛号秒杀，往返台东民众抱怨抢不到"
更何况普悠玛号不贩售无坐票，更难抢
目前能纾解的方法就是降低那班车的热门点，也就是速度
而另外也增加舒适度比较高的普通自强号来增加民众购买的意愿
由奢入俭难，由俭入奢易