→ clamperni: 怎么不盖高架 像日本那种BRT 10/13 23:01
盖高架还是会被酸啦 你以为台湾人盖高架就不酸了吗
之前厦门火烧车的高架BRT还被乡民酸很久哩
反无所谓好坏正颜色错了 在台湾都是会被酸的
而且有某些人没远见是 台北捷运为什么盖南势角一样 科科
因为旁边嫌捷运太吵 结果南势角房价 up up
妈的 每次看到这段我都想到刘铭传修铁路 有人觉得破坏风水一样可笑
标题: [新闻] 庄笑维？！ 厦门捷运不用轨道照样行
时间: Wed Mar 31 22:19:54 2010
一个现代化的大都市，捷运系统总是牵动着整个城市的交通命脉，对于游客而言，捷运系
统更是最便捷的探索工具之一。
来到中国的厦门，在许多主要道路的上头，都会看见有如我们台湾木栅线的捷运高架路段
，交错在十公尺上的高空中；只不过，当初访游客进入最顶层的候车月台后，才会赫然发
现，原来这个捷运根本没有轨道，看到的只是条铺设柏油的道路而已，究竟是怎么一回事
呢？
原来，这厦门的捷运系统叫做BRT，因当地政府欲节省盖捷运的费用与时间，所以就将捷
运改盖成一条只准公共汽车行走的高架公路，但却使用和捷运完全相同的模式经营，这样子的
捷运公共汽车，不但拥有专用路权，不和其他道路交会，更可依旅客流量，以更有效率的方式
发车。
据说，此道路的造价与建造时间，比一般轨道捷运便宜及省时一半以上，且开始营运后，
更不用大手笔购买列车与车厢，柏油路的保养也是轻而易举，更不用额外训练一批轨道驾
驶及机电维修人员，是一条非常经济又有效率的系统。
捷运对于都市发展，绝对有着功不可没的效果，高运量的轨道系统可以带动一个大都市的
繁荣，但如果盖错地方，却也可能拖垮一个中、小型城市的财政，其实转个弯，换个方式
，用更经济的方式，一样也能带动城市的发展！
http://www.nownews.com/2010/03/31/91-2586050.htm