说的很有道理啊
不知为何底下一堆嘘
在偏远地方没机车等于没脚 这是客观的事实
但是要骑的多快 是驾驶人自己的问题
自己在偏乡上班 就常看到没戴安全帽然后骑的比我还快
甚至在跟路上的砂石车飙速
而在我住的小城市里也有当地仅有的一所大学
也是一票学生不知为啥飙的飞快 而且有时不是一位两位 是一票夜冲
特别是半夜的时候
可能以为没有人 那条路又是直线很好骑
想要飙一下
所以租屋的时候我都特别不选大马路 一票没种在白天的大马路飙的人
只敢在晚上没人时飙
本来骑车就是肉包铁 自己得多小心
就是有些人觉得骑上机车就等于骑上战车 开的又快又猛
碰到铁包肉的车 人家还有安全气囊挡 机车族只有人肉气囊挡
这时就算有多少的理由 反正已经毁容了 人家赔你几十万算意思意思
你拿好好的身体来跟他换 值得吗
当然北七的开车族我也常见 像是爬山路的时候后面都有砂石车或游览车八八
就不管他 等到可以停车的弯道时就暂停让他们先过
不过有飙过的机车真的比较快
我有两台机车 同款
一台从买来用到现在 不到三万公里 骑到70把手就有点紧
一台是最近跟朋友买 跑偏乡山路用 破七万 这台还比较晚出厂 随便就破70
这台买来后有花快一万元大修 把整个能换得都换掉 因为之前朋友摔过
不愧是环岛咖的车
※ 引述《diefishfish ((*〞︶〝*) )》之铭言：
: http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT3/8993524.shtml UDN
: 危“机”…1周3.5位大学生因车祸消失
: 摩托车已成大学生最大“杀手”，图为屏科大内处处都有机车奔驰。
: 记者翁祯霞／摄影
: 上个月，台大法律系硕士生、太阳花学运翻译组长陈瑞光，骑机车经北宜公路不幸失控摔
: 车身亡，年仅廿六岁。
: 每周平均全台有三点五个大学生因为车祸“消失了”，
: 每年因车祸造成一百七十余位大学生丧生，其中八成五肇因于机车事故，
: 摩托车已成大学生最大的“杀手”。
: “全中华民国大学生的最大敌人，姓摩、名托车。”交通大学运管系副教授吴宗修说，十
: 八至廿四岁国人每年车祸死伤数以万计，绝大多数是未登录的“黑数”，“肉包铁”的机
: 车是致死最大祸首，事故率远高于溺水、自杀，为少子化的台湾埋下沉重的国安危机。
: 疲劳驾驶 最常出事
: 吴宗修分析，大学生机车车祸死亡主因，包括骑乘人口众多、超速、不守规定等，其中“
: 疲劳驾驶”是最好发的意外型态，主因大学生常深夜打工、揪团夜冲，夜间视线不佳，倘
: 若路况不佳、路线不熟，或熬夜爆肝后早晨精神不继，骑车特别容易出事。
: 公共运具 一帖解方
: 在他眼中，抢快形同玩命，提醒“小心”，学生当耳边风，干脆训斥兼恐吓：“不急不急
: ，天堂会等你！”
: 淡江大学运管系教授罗孝贤说，“这不是单一学校的问题，是全台湾共通的问题。”教改
: 后，大学广设，许多校区地处偏远，学生没机车像没脚，哪都去不了；改善不良的通学环
: 境，以公共运具取代机车，是一帖解方。
: 校车补助 尚无专款
: 吴宗修说，从教育到交通主管机关，都漠视问题严重性。教育部高教司表示，现今并未专
: 款补助大学开办校车，各校须自筹款添购及养护校车；交部四年前起以公共运输发展计画
: 补助客运绕驶进郊区大学。
: 但大学生骑车率仍屡创新高，罗孝贤说，机车在大学生心目中，不只通勤，还象征独立、
: 自由、驾驭快感，兼具社交工具，中南部家长甚至送孩子机车当“入学礼”；他认为，应
: 该培养学生搭公共汽车的习惯，不相信学生不会在安全与自由之间，做出抉择。