※ 引述《Hateson (曾经沧海难为水)》之铭言：
: http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/1128092
: 〔记者黄建华、刘禹庆／高雄报导〕海洋研究船海研五号傍晚惊传在澎湖龙门外海发
: 生船难，船舱进水，海军出动两搜舰艇、海巡署也出动4艘巡防艇赶往救援，两艘尚未抵
: 达，船上45名人员中，目前已救起28人，另有17人落海待援，海巡人员纷纷跳入海中抢救
: 落水人员。
: 由于情况危急，且外海出现九级浪，增加救援难度，澎湖舰已赶往现场支援救难，救难直
: 升机也发射照明弹协助救援，目前已知有一人骨折，但无大碍。
: 根据现场人员转述，海研五号船上共有45人，其中有27名研究人员，18位工作人员，在今
: 天下午失去动力漂流，右舷倾斜进水逐渐沉没，船上人员纷纷落海等待救援。
让我来小爆料吧
前情提要：
我爸曾是海研三号的轮机长
我爸怕死所以几十年来把船雇的很好
在船上比在家的时间还多
可是压力太大得癌在一年前退休
属下常常看到风浪大就请假
船维修时就跑去爬山
现在海研三号要我爸用相当于年薪百万的价码要我爸去代班
我爸立马断然拒绝
谢谢不用在联络
因为那份负责任的态度被海研五号相中去当那艘船的维修顾问
我因为暑假就去当我爸的文书处理秘书
就被我爸说了那艘船问题很大
包商修理单价格常常乱估(因为没经验吧)
结果厂商好像蛮不在乎的...我爸说真的这样下去厂商会破产
5月~8月常常看我爸一直跑去帮忙指挥维修
也是忙得昏天暗地
想要修理得更好却又常常被行政程序卡住
常常要我查发电机、引擎保险之类的估价
不然国家就不给钱修
那个真的超级难找的
打电话常常厂商也不愿透露
如果硬要闯关的话也怕被告图利厂商之类的
心灰意冷之际在9月再次辞职
最后的爆料是
船长和所有机组人员是外包的
他们三个月轮一次
这次出船正好是换班后第一次的开船
你懂得