难得马冏说了一段中肯的话：统计1981到2001年间，高雄市民余命比台北市民少四
岁，跟捷运非常有关系，因为捷运系统一方面能减少空气污染，另一方面能减少车
祸死亡人数。
1981年~2001年，高雄捷运根本还没盖好。
然后东森新闻可以标题：高雄比台北短命4岁，马英久：因高雄捷运没有发挥作用。
什么神逻辑，难不成高雄捷运还能开一开回到过去。
※ 引述《MuscleMan (MuscleMan)》之铭言：
: 1.媒体来源:ettoday
: 请写出完整媒体来源!例如中国时报、TVBS等，没写者一率删除。
: 2.完整新闻标题/内文:
: a.(该新闻是否超过三天?搜寻一下有没有OP?)
: b.(社论特稿都不能贴!违者劣退，贴广告会被劣喔!)
: 记者赖映秀／台北报导
: 国民党8日举行中常会，邀请高雄市长参选人杨秋兴专题报告，杨秋兴批陈菊“天时、地
: 利、人和”尽失，高雄一定会再现蓝天。总统兼任党主席马英九则说，国卫院与高雄医学
: 院统计20年间，高雄市民的平均余命，比台北市少了4岁，与捷运有很大关系，捷运能减
: 少空气污染，还能让车祸减少。
: 对于国民党立委质询时提出气爆善款流入非灾区，有变相买票绑桩嫌疑，杨秋兴受访表示
: ，善款如此使用已经违背捐款人原意，受灾户约1800户，但善款竟发了2.6万户，“非常
: 离谱且不透明化”，希望检调介入调查。
: 杨秋兴在报告中表示，陈菊反对“自由经济示范区”，过去4年大高雄施政本末倒置，加
: 上用人派系明确，导致“天时、地利、人和”尽失。杨秋兴提出“一弓十箭”政见，未来
: 力推高雄加入示范区、亚太经济合作平台，并且成为石化专区安全城市。
: 马英九裁示指出，高雄捷运规划每年运量30万人，如今捷运加公共汽车也不到30万，反观台中
: 推动公共汽车前8公里免费，让台中公共汽车运量爆增25倍、达33万人，显见事在人为。马英九说
: ，国卫院与高雄医学院合作研究，统计1981年到2001年间，高雄市民余命比台北市民少4
: 岁，跟捷运非常有关系，因为捷运系统一方面能减少空气污染，另一方面能减少车祸死亡
: 人数。
: 马英九表示，2010年凡那比台风期间，高雄市没有大灾害，鼓山区却有许多住户地下室淹
: 水，后来调资料才知道，营建署编列预算供高雄市补助民众装设防水闸门，遭到高雄市府
: 以“影响房价”拒绝；高雄市酒驾至死案连续3年居全国之首，高雄市府如果多用心: 关
: 心都能避免。
: 原文网址: 高雄比台北短命4岁 马英九：因高雄捷运没有发挥作用 | ETtoday政治新闻