柯Ｐ后来在他的ＦＢ有回应
以下全文
谢谢您的回应，相关的交通政策，我们询问过专家学者，也搭配出国考察的结果而做了
多次讨论，除了自行车之外，这项政策需要搭配整个台北交通网络的调整，包含公共汽车、
出租车等。通盘的政策是希望自行车有安全的用路，并非压缩机车路幅，我们也相信，
台北的体质虽然有许多需要调整的地方，但并非不能做到安全又健全的路线整合。
影片短短三分种能陈述的理念和想法有限，也请谅解。
网址 https://www.facebook.com/DoctorKoWJ
BTW 请大家多支持民报，民报一些前辈出资的，希望能为人民发声
学运期间也有观察过，报导的品质还ＯＫ
虽然偶尔会有出错，但他们勇于认错 道歉 改进，不像某Ｘ字辈集团
※ 引述《Tiphareth (Duchess)》之铭言：
: 标题: [新闻] 柯文哲推YOUR BIKE 设棋盘式自行车路网
: 时间: Tue Oct 7 14:10:14 2014
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: 1.媒体来源:
: 民报 记者朱蒲青／台北报导 2014-10-07 13:41
:
: 2.完整新闻标题/内文:
: 无党籍台北市长参选人柯文哲今(7)日推出第23支“柯P新政”政策说明影片“YOUR BIKE
: ”，主张在台北市主要的干道，设立完整的棋盘式自行车路网，然后再逐步延伸到次要道
: 路，形成一个完整的路网，贯穿台北市，确保全市自行车通行，让台北市的自行车，通通
: 有路用。
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: 对于台北市现有政策，即YouBike前半小时免费，是否有一并调整计画，今天受邀出席柯
: 文哲记者会的淡江大学学者张胜雄表示，过去采取前30分钟免费，是为了让市场扩大，现
: 在YouBike使用的人次渐多，他认为，应该要回归市场机制，采使用者付费方式，不过还
: 是必须与其他大众运输工具例如捷运、公共汽车等的费率，做统一的规划。柯文哲说，费率受
: 到国人贪小便宜的文化影响很大，但调整的问题，他是倒没想过。
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: 柯文哲表示，YouBike到2014年7月的统计，有163个站，5350辆自行车，每天有六万人次
: ，如果加上自备的自行车，自行车已经成为台北市重要的交通工具。但台北市的道路规划
: ，赶不上新的需求，有YouBike却没有路用，还频发生意外。柯文哲说，骑自行车，如果
: 没有专用的自行车道，不是骑在马路被车撞，就是骑在人行道去撞行人，也造成行人走路
: 不安心，总是提心吊胆。
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: 柯文哲表示，自行车专用车道并不是新创的政策，郝市长就有敦化自行车道的政策，2009
: 年完工的时候，花了7000万元，但在三年后的2012年就废除了，废除的费用又花了500万
: 元，整个失败的经验，学费至少是7500万元。
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: 柯文哲说，相较于当年，现在台北市的条件已经改善许多，目前市区内的横向道路、纵向
: 道路都有一部分已经设置自行车专用道，但是并没有形成路网，常常骑到一半没有路，就
: 不晓得再来路是哪里了。柯文哲表示，未来他将在这个基础上，设立完整的棋盘式自行车
: 路网。
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: 柯文哲说明具体做法，首先要检讨台北市40米以上的干道，检讨断面设计、缩减车道路幅
: ，挤出空间，留出2米以上的自行车专用道，要与人行道同高，使用不同的颜色区分，并
: 用特殊的材质避免路滑。而在施做时，在底下的空间就用来收纳台北市杂乱的地下管线。
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: 柯文哲说，要整理骑楼与人行道，提升现有自行车道的安全与顺畅。虽然部分地段已经设
: 立了自行车专用道，但因为又画设了机车与自行车的停车车格，也没有清楚标示来区分自
: 行车道与人行道，骑楼又被违规占用、通堵，步行与自行车道无法通透，所有这些都应当
: 一并清查检讨，重新管理规划，让自行车道与人行道都能延绵不中断。未来在重要公共节
: 点，例如捷运站附近、公园、公共建筑等，也要规划自行车停车空间，解决自行车的停车
: 问题。
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: 柯文哲强调，为提升现有自行车道的安全，他打算一并检讨骑楼与人行道违规占用、通堵
: ，以及区分不清的问题；此外，未来在重要公共节点，例如捷运站附近、公园、公共建筑
: 等，也要规划自行车停车空间，解决自行车的停车问题。
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: 会中张胜雄说，Skycycle(自行车天桥)也是可以考虑的方向，但前提要争取民众的支持。
: 柯文哲也分享他到日本大阪参访自行车道的心得，他说，日本的道路比较平整，有特殊颜
: 色区分，同时日本人也比较守法。
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: 3.新闻连结:
: http://www.peoplenews.tw/news/58fcc277-b9ab-477e-a8cb-fae5094517c2
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: 4.备注:
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