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【李姿慧╱台北报导】台铁西部干线明年八月可望全线多卡通，但因持悠游卡等电子票证
搭乘只收区间票再打九折，北高自强号等于打五点七折，未来长程自强号恐严重短收，为
补破网，台铁研议多卡通搭自强号限七十公里，超过将需补自强号票价。民众质疑，难道
未来持悠游卡搭自强号要先算里程，太麻烦了。
民众现持悠游卡、高捷卡等电子票证可搭自强号、莒光号、区间车，且仅收区间九成票价
，北部可从福隆到苗栗、南部林内到屏东，台铁已发包中部和东部多卡通建置，明年八月
苗栗到林内将完工，东部将于二O一六年完成建置，达环岛多卡通。
台北最远搭到新竹
不过明年八月西部干线多卡通后，恐因此出现长程自强号“逃费”漏洞，以北高为例，自
强号票价八百四十三元，若用悠游卡搭只要四百八十八元，等于打五点七折，台铁将短收
三百五十五元。
为防漏洞，台铁近日向交部提报四方案，包含：电子票证禁搭自强号、限搭各车种七十公
里内、限搭自强号七十公里内、或特定区间才能搭等方案。据了解，台铁倾向采搭自强号
限搭七十公里，若台北站上车，最远仅能到新竹县新丰站，但莒光号和区间车将不限里程
，北南可一路搭。
北高为例，莒光号六百五十元、衔接区间车约五百四十二元，但用悠游卡或高捷卡搭乘仅
四百八十八元，莒光号则大省一百六十二元。
台铁表示，目前有二十五万人次使用电子票证搭车，其中约九成七搭乘里程不超过七十公
里，因未来需靠查票才能防堵搭自强号逾七十公里，过度查票恐引民怨，执行细节需再研
议。
“赞成管理防占位”
民众蔡小姐表示，悠游卡搭自强号要先算里程很麻烦，台铁应在闸门公告可搭区间。民众
郑先生说，曾搭自强号但座位被悠游卡民众占走，赞成管理。
台铁电子票证新制规划
◎现行规定：电子票证搭乘，区间票价打9折
◎适用票证：悠游卡、高雄捷运卡
◎可搭区间
．北部：福隆－基隆－新竹（含深澳、平溪、内湾及六家线等）
．南部：林内－屏东（含沙仑支线）
◎票价举例：台北－高雄：自强号843元、莒光号650元、区间车（需衔接多班）约542元
、电子票证488元
◎可搭车种：自强号、莒光号、区间车（团体列车不开放）
◎新制规划
．持电子票证搭自强号，限制不得超过70公里
．持电子票证搭莒光号和区间车，将不限制里程
◎上路时程：明年8月
资料来源：交通部、台铁局
4.备注:
建议多卡通直接退出台铁
不然不管怎么做都会有刁民跳出来哭哭...