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捷运松山线下月通车 全线车程约15分钟
台北捷运松山线下周日接受北市府进行初勘，预定11月中通车。捷运公司今再次宣导，松
山线通车后，将与同为绿线的新店线衔接，采取“松山─新店”及“淡水─象山”的分线
行驶方式，捷运路网内5条路线各自独立、不受干扰，且每条路线都有固定候车的月台，
旅客不用再担心会搭到其他路线的列车，特别是转乘车站数增加，不仅透过轻松转乘即可
到达各路网每个车站，还可有效分散人潮。
台北捷运路网由数个L型路线环环相扣，松山线通车后，由原本的9个捷运转乘站增加成12
个。除了中和新芦线与文湖线间需要转乘2次之外，其余各路线最多只要1次转乘，就可跨
路线到达目的地。此外，旅客可选择的转乘车站变多，旅客更可以依需求自行规划转乘路
线。
松山线路线总长8.5公里，共有8个地下车站，包括西门站、北门站、中山站、松江南京站
、南京复兴站、台北小巨蛋站、南京三民站及松山站，全线车程约15分钟。其中包括中山
站、松江南京站及南京复兴站分别与信义线、中和新芦线及文湖线交会转乘，而西门站原
本就与板南线交会；另外，松山站可经由地下通道与台铁松山车站连接，北门站更可在未
来连通机场捷运台北车站，透过松山线的多点转乘，旅客到达目的地更快速便捷，台北捷
运正式进入“五线畅通，多点转乘好轻松”时代。(生活中心／台北报导)
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