※ 引述《shmily000 (爱雪儿)》之铭言：
: : 高铁总资产价值仅3,900多亿元，而高铁各项受偿总合超过6,000亿元，此金额还不包含政
: : 府向高铁提出高额的损害赔偿请求部分，即使政府愿意出高价买回高铁，可能只够偿还债
: : 务；换言之，高铁股东们的投资能否回收，仍在未定之天。
: : 为让所有股东拿回股本与股息，高铁也可能透过诉讼向政府请求赔偿，求偿金额至少数千
: : 亿元；但法界人士分析，按高铁求偿的理由，胜算机率并不高，政府也可能相对应地提出
: : 损害赔偿请求，加上双方缠讼势将旷日费时，站在解决财务危机的立场来看，恐非理想方
: : 案。
: : http://www.chinatimes.com/newspapers/20140929000016-260202
: 这个在周刊有报导过类似的事情
: 高铁当初也因为许多立委的角力
: 在许多地方设站、绕路
: 增加营运成本
: 又因为被安插大量的顾问
: 所以每年支出不斐
: 现在国民党想要赚最后一手
: 把经营权卖给党内大老
: 所以用国家机器的力量让银行抽银根
: 马政府预估只要有人拿出两百亿元
: 就可以入主负债跟资产抵扣后净值超过六千亿元的高铁公司
: 可是拿出两百亿元的人
: 可能实际上只要拿出数亿就可以经由银行的承贷
: 获得高铁的经营权
: 这个人是谁不知道
: 但肯定又是让人恨得牙痒痒又不知道怎么攻击的党国大老
: 换个角度想
: 其实也还好
: 幸好高铁在扁政府的时候已经完成
: 否则按照国民党的老习惯
: 当初是国民党监督的话
: 现在高铁大概只盖到一半而已
: 然后形同蚊子铁路放在那边咬钱
: 就跟核电厂一样
: 日本一座盖五年就起来
: 台湾要盖四十年还没盖好
破产了
清算 回收 再卖出
高铁其实不难解决
重点是如何让得利者放弃利益
如这些特别股
欧债都可以协商了
只要政府不要护航
这根本是赚钱的生意
可惜政府就是一坨屎
只会花钱解决
国华人寿花了八百多亿来填
大家只注意不存在的海角七亿
可怜又无知的台湾人