楼主:
artpower (artman)
2014-09-27 19:25:28小的今日从中港路经过
一路上台湾大道两岸人潮涌动
尤其到了BRT的几个大站时车与车之间显得特别没距离
路上看着一旁的BRT一台接着一台过 BRT上几乎座无虚席
就这样一路到了台中火车站看到了这个景象
http://ppt.cc/i2Gq
http://ppt.cc/1bx2
台中火车站前前后后无比热闹、拥挤(大概是BRT人潮最多的站)
有没有台中BRT班班爆满的八卦?
有没有台中明明很适合盖捷运+BRT，交通部却拿高雄的例子限制台中的八卦?(毛部长???)
(台中人超爱搭大众捷运的啊!!!!!!!)
有没有台中蓝线延伸太平、海线段到底何时动工的八卦????
有没有BRT六线齐发、交通配套接驳还不砸钱赶快做的八卦???
作者:
SRNOB (SRNOB)
2014-09-27 19:26:00因为没公共汽车阿
作者:
gogoabc (神阿 请给我一点体重)
2014-09-27 19:26:00照片看不到
本来的公共汽车路线没了，当然被迫搭brt,所以勒现在把brt拆掉，相信照原来的公共汽车路线也是班班爆满
作者:
gamertwo (呀~! Stress!)
2014-09-27 19:29:00就强迫中奖阿 市民也乐在其中不是吗
作者:
ckndim (C)
2014-09-27 19:29:00要就盖捷运 不要BRT扰民 路都够小条了
作者:
xaw123 (阿虚)
2014-09-27 19:29:00免费 但是很烂 砍了一票168 现在等车超久 根本扰民
作者:
On1y (Hegemony)
2014-09-27 19:32:00无法显示
作者: yksix (多尽一份力) 2014-09-27 19:32:00
上下班静宜站都爆满没位子坐，过高速公路之前根本没人下车
照原来的公共汽车模式，这样开车的人又多一个车道能用，中港路是什么样的地方，硬要塞一个brt专用道，不塞死才怪
作者: kaibaseto 2014-09-27 19:35:00
强迫中奖 BRT也很难等
作者:
kutkin ( )
2014-09-27 19:38:00给原PO MRT蓝线，今年9月才送可行性报告给交通部不重要呀，事实就是别牵拖高雄了你讲的事情很多都是台中市府自己动作慢
作者:
switching (Return to zero)
2014-09-27 19:50:00高雄把公共汽车减班应该也很难班班爆满阿XD
作者: adsl12367 (adsl12367) 2014-09-27 19:51:00
是原本的公共汽车被改道 只好brt
作者: Gallardo 2014-09-27 19:56:00
BRT也只剩几个月的营运时间 +long选上一定把它拆了
作者:
k55623 (小K)
2014-09-27 20:00:00超烂 中港路开车的都在干上次等了二十分钟 一次来三台三小，，
MRT蓝线很早就送中央了 只是被退回 现在又在修改才送中央 包含橘线 为何会这样....高捷亏太多 所以交通部把北市以外的全退.希望这次能过
座位不知道怎么设计的，根本载不了几人原路线公共汽车本来就满多人在搭了
作者: qsound (努力生活为自己) 2014-09-27 20:22:00
公共汽车就公共汽车 改成brt就比较潮吗
作者:
kutkin ( )
2014-09-27 20:22:00我知道是2012 我回应的是rubberking说的有送中央但萧家旗自己说没送
BRT日运载量已经有五万 超越高捷橘线 成本却不到1/10