※ 引述《touchBB (摸逼逼)》之铭言：
: 我一直觉得很奇怪
: 台南人口增加最多的地方就是新市和善化
: 因为南科人越来越多
: 而且高铁轨道有经过南科 几乎是从中间穿越
: 为什么台南高铁站不设在南科
: 这样方便多了不是吗?
: 偏偏设在沙仑这种人口不到2万的小地方
: 到现在通车这么多年四周什么都没有
: 还是一片荒芜
: 有没有这方面的八卦?
第一个原因是成本
如果设在南科站你家要被拆
你还会这么想吗？
再来是远见
有人也问为什么不设在机场
机场看似人多
可是那也只是和机场旁边的禁限建区比起来
其实机场一个的旅客也不过就10万
在高铁通车初期
因为机场旅客的需求比较强烈
本来就会是优先成长的族群
现在的竹科和南科也是一样
可是时间一拉长还是要以桃园、新竹、台南市区的一般民众为主要客层
台湾高铁涨价后其实衰退最明显的反而是新竹站
所以科学园区的消费力也顶多就是比一般中产阶级高一点
台湾高铁现在每天旅客13万
要转亏为盈盈至少要18万
光靠竹科南科桃园根本做不到
而且既然是需求比较强烈的族群
那么设在哪就不影响搭乘意愿
反而是其它民众如果接驳太远就真的很难行销
以上‥‥