在台北当守法的机车骑士其实很不容易
有些两线道是没有画禁行机车
在内线骑的好好的 才刚过一个路口地上马上出现禁行机车
甚至有些只是人行道减缩 拓宽成三车道 最外线道给右转车用
就因为这样内侧就被画上禁行机车
写信给交通局只会得到罐头回应：
依“道路交通安全规则”第99条规定略以“机器脚踏车行驶之车道，
应依标志或标线之规定行驶；无标志或标线者，依下列规定：
一、在未划分快慢车道之道路，得在最外侧二车道行驶…”
第 99 条根本就是帝王条款 只要这一条继续存在
交通局永远可以用这一条打枪所有要求取消禁行机车道的声音
目前有抗争成功我知道的有民权东路、忠孝东路、和平东路跟罗斯福路等
但也不是整条都一致 在骑车的时候注意路况外还要注意地上写什么鬼字
发生车祸是车与车之间的事 关车道屁事 外侧车道事故从来就没少过
交通局另一个罐头回应是：
foreach (['禁行机车道', '地下道', '陆桥', '分隔岛内快车道'] as $target) {
开放$target将造成机车多次变换车道及汽机车严重交织，影响既有行车秩序，
进而危害行车安全，故经评估仍以维持现况为宜
}
实在很想问问那些回信的人有没有站在马路上看过交通状况
汽机车严重交织的地方一直都是在外侧车道而不是内侧
我上班会由从辛亥路接到建国南路往台北市走 每次经过基隆路地下道就一肚子火
隧道出来只有两线 但就在这个点开始突然变成三线 http://goo.gl/4Yvw16
于是内侧就被画禁行机车了 真不懂这逻辑在哪里
车流来源就是隧道的两线 现在车道变成三线 难道车子会自己从路面冒出来
原本骑在内侧好好的直直骑就好了 过了这个地方却要被强迫往外切
原本在外侧开的好好的汽车机车还要因为你而受到干扰
到底谁才是造成车流交织的始作俑者阿？
再来到下个路口就是小天使跟小恶魔的拉扯了 就差一个车道的距离
可以决定你要花多久时间通过基隆路 而且从交流道下来的车道也有个别的号志管制
真搞不懂到底危险在哪里 https://i.imgur.com/hET0EVB.png
至于之后我选哪边骑 就不是重点了
我想说的是这些种种规定一味的把过错推给机车 却没在检讨这些规定造成的影响有多少
两段左转造成的影响相信很多人都有目共睹 明明已经是双向各一线道的小路
还是会有人停在路边等左转 两线道没强制二段左转的路口也是
有些有画待转区的路段停在那已经很危险了 更何况是那些称不上有路肩的小路
禁行机车与强制二段式左转剥夺了很多机车骑士正常切换车道的能力
搞的只是要超车还得要偷偷摸摸的只因为内侧画了禁行机车
另外有些言论真的很好笑
说什么骑在内侧车道会被撞 机车在上面骑的好好的为什么你要来撞
难道机车尾灯会吸怪不成 还是开车的都像狼人一样 看到满月就高潮想冲过来
再说谁说骑在外侧就不会被撞了
我觉得还有另一个困难点在于那些已经被洗脑得非常透彻无法思考的机车骑士
在网络上的言论有蛮大的反对声浪是来自于机车骑士
用似是而非的死的都是别人的孩子的奇怪言论来反驳
开放之后没有人强迫你一定要这样做阿 汽车可以直接左转 也是有车子在两段左转阿
汽车可以开高速公路 怎么省道上还那么多车？
政府开放剃光头 怎么我们办公室就一个
希望柯P之后能多招募一些真的是靠骑车在过生活的人来参考意见
不要又是一群开车上班的天龙人在里面靠想像力在订法规