1.媒体来源:
苹果
解决机车族痛苦 柯P：仿大禹治水做好大众运输
2014年09月24日21:55
无党籍台北市长参选人柯文哲晚间接受“PTT乡民有约”线上专访，被问到摩托车骑士在
台北处境困难时，柯说，最大问题是没有机车专用道、没有地方停车，所以应以“大禹治
水”的概念，只要台北市大众运输便利，就不会有骑车的意愿。
柯文哲说，当选后要解决台北摩托车死伤严重的问题，先透过科学统计容易发生意外事故
的地点、时间与状况，然后想办法降低伤亡。不过，针对如何解决摩托车发生意外，柯说
，“方式还不晓得。”
主持人追问，因摩托车没有路权？柯说，也是问题之一，但短期内没有办法解决，革命必
须分阶段，道路40米以上就让机车与快车道分流；而道路40米以下怎么办？柯说，“我还
没想出来！问过专家也想不出来。”（李英婷／台北报导）
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/politics/20140924/475792
4.备注:
大众运输便利就不会有骑车意愿?五楼你相信吗
所以从分流做起 逐渐改 意愿会慢慢降低 是多步并进的
骑机车不外乎方便与省钱，大众运输很难取代吧...orz
作者:
Yuwuen (游玩)
2014-09-24 22:26:00台北市还闲大众运输不便利？其他县市都去吃始就对了
作者: ohiyohuang (喔嗨唷) 2014-09-24 22:26:00
骑车戴安全帽头发会塌
作者:
lilyriza (↘╭浅紫色香气╮↗ )
2014-09-24 22:26:00北部基本上都搭大众运输 不用淋雨不用找车位
如果家门口没有捷运站 公共汽车没有五分钟一班 那就不便利
作者:
Wunscha (米米)
2014-09-24 22:26:00跟没讲一样 台湾哪里大众运输比台北完善?要骑车就是会骑
作者:
catclan (...)
2014-09-24 22:26:00总比乱开支票好 不懂就再研究就好了
作者:
opmikoto (MIKOTO)
2014-09-24 22:26:00就不要分流阿
作者: drigo 2014-09-24 22:26:00
进入台北市的汽机车都要进城收过路费如何?
作者:
ctx705f (键盘小妹)
2014-09-24 22:26:00想不出来还想当台北市长!!!退选啦!!
作者:
akuser (我想飞)
2014-09-24 22:26:00道路改成两米宽四线道就没人敢骑车了
作者: kenro 2014-09-24 22:26:00
在台北分流非常难，大家都切来切去，完全做不到
作者:
alsoty (居歪)
2014-09-24 22:26:00花莲没车像断脚
作者: fufufugogogo 2014-09-24 22:26:00
本来走路10分钟以上就都骑车 是不是台湾人啊
作者:
tkucuh (tku's cuh)
2014-09-24 22:26:00689:抓到了吧，连机车问题都不知道是要怎么投给他?
作者:
hywind (小风)
2014-09-24 22:26:00啊，这柯文哲不懂啦，机车路权问题交给企业化管理^^
作者:
Waitaha (Waitaha)
2014-09-24 22:27:00以前的确实施过进城收费唷!!
作者:
Wunscha (米米)
2014-09-24 22:27:00shine32025机车现在超贵
提高汽机车燃料税 道路停车收费提高不就好了这也想不
作者: satonoo (Moskos) 2014-09-24 22:27:00
基本上台湾交通根本没救 台湾人驾驶道德跟观念太差了
作者:
eric112 (eric)
2014-09-24 22:28:00机车停车费增加大众运输费用减低，前提是大众运输先做好
作者: satonoo (Moskos) 2014-09-24 22:28:00
根本不是政策问题 是人的问题!!
作者:
BaRanKa (Dummy system on)
2014-09-24 22:28:00周董那台oz150要8万多喔..
作者: sd09090 (河马阿河) 2014-09-24 22:28:00
机车族专用btr
作者:
kinki999 (QQk(廢文被劣文ä¸))
2014-09-24 22:28:00很简单…捷运围运不准停机车
作者: Rivera (里维拉) 2014-09-24 22:28:00
台北大众运输 真的算做很好了
作者:
hhtj ( 阿 辉 )
2014-09-24 22:28:00汽机车进城收费这个旧政策拿回来用不错
作者:
Nevhir (烟霄微月)
2014-09-24 22:28:00我在台北都搭捷运跟公共汽车
作者:
creepy (左招财 右纳福)
2014-09-24 22:28:00其实很少骑车进天龙国了 超级难停 还不如坐捷运
作者:
nektsu2 (N)
2014-09-24 22:28:00新北市进城收费先 以前就收过啦 中正桥还有收票亭咧
作者:
nektsu2 (N)
2014-09-24 22:29:00机车eTag要储值 收个10元就有效果了
主要是用路人的习惯吧...小屁还就是要切车道 怎治...
作者:
kslxd (置底震怒放火路人某K)
2014-09-24 22:29:00多少CC的车就缴多少钱进城费啊
作者: sid3 (bluewind) 2014-09-24 22:30:00
方便 省钱 快速 很难有其他交通工具可以赢
作者:
SETL (Orz)
2014-09-24 22:30:00路上一堆违停不敢抓得话 大众运输怎么盖都会塞
作者: Rivera (里维拉) 2014-09-24 22:30:00
机车还分CC 只要进市区就收费阿
作者:
laukun (崛起)
2014-09-24 22:30:00机慢车道线划上去就解决了，看看高雄的吧
作者:
nektsu2 (N)
2014-09-24 22:31:00机车ETC(日计)
作者: sirlers 2014-09-24 22:31:00
大众运输比机车贵
作者:
vonvf (1234)
2014-09-24 22:31:00结构的问题我觉得 所以单一面向的调整很难改善
作者: Rivera (里维拉) 2014-09-24 22:31:00
嫌大众运输贵的 是哪招 我真的看不懂
作者: Rivera (里维拉) 2014-09-24 22:32:00
市政府不知道已经冻涨多久了
大众运输真的贵啊..从树林到台北一天的车费可以骑一星期
作者:
matto (码头)
2014-09-24 22:32:00戴安全帽头发会塌 如果步行5分钟以内有站牌就不太想骑车了
处理机车不如处理汽车进入台北市的流量 很多汽车都不是
作者: drigo 2014-09-24 22:32:00
不过现在进入台北市的大众运输也是超挤...上下学(班)根本是
作者: sirlers 2014-09-24 22:33:00
实际计算大众运输跟机车在通勤上的费用就知道了zzz
作者: drigo 2014-09-24 22:33:00
折磨人.......
作者:
peterwww (小宇宙之复兴)
2014-09-24 22:33:00希望能够减少汽机车
作者: Rivera (里维拉) 2014-09-24 22:33:00
机车格少画 弄些机车停车场 都要收费的
作者: KeySabre (KeySabreur) 2014-09-24 22:33:00
私有载具是互补功能 不是拼命淘汰就好
作者: sonota 2014-09-24 22:33:00
太远会不想骑…骑车配捷运才方便
作者:
newstyle (人生不要有遗憾)
2014-09-24 22:33:00仿效中国老祖宗治水的智慧
作者:
zzxcasd (吓吓有名)
2014-09-24 22:33:00限制汽车就对了
作者:
amo1235 (amo)
2014-09-24 22:33:00官的关念就是把目前机车环境弄的更惨而已
作者:
nektsu2 (N)
2014-09-24 22:34:00看看台北桥 90%都是三重.芦洲.新庄.五股 进城工作
作者:
a001223 (momento)
2014-09-24 22:34:00先处理一堆一人车/空出租车问题吧
作者:
n23454 2014-09-24 22:34:00机车是相对便宜，但想到找停车位问题，让我宁愿搭车通勤
作者: Rivera (里维拉) 2014-09-24 22:34:00
你不彷把鸡停车费算下去后 就大概知道哪个便宜
作者:
egg1266 (杀手蛋)
2014-09-24 22:34:00我相信 我在东京完全不想骑车
作者:
lcl80 (lcl80)
2014-09-24 22:34:00我以前骑车开车 现在坐公共汽车 蛮方便的 还有妹可看
作者:
amurox (安室最高!!!)
2014-09-24 22:34:00没捷运更多机车 应该这样想才对
作者:
dsa3717 (FishCA)
2014-09-24 22:34:00台北市一堆单行道又不一定有格子 我才不想自找麻烦
合理啊，你要是大幅把公共汽车改成捷运，我就不骑车啊
作者:
apa9394 (委员长老虎)
2014-09-24 22:35:00提高持有成本
作者: sirlers 2014-09-24 22:35:00
讲的当然是现况来看啊= =
作者:
khwz (Rainyn 雨林)
2014-09-24 22:35:00还没解决方案，这样照实说还有乡民觉得不好？
作者:
bredka (bredka)
2014-09-24 22:36:00台北市禁骑机车就好了 政见有这我就投了
作者:
s800525 (Tim)
2014-09-24 22:36:00买车钱、维护成本、停车费、罚单、油钱，这些全算也不少
作者: KeySabre (KeySabreur) 2014-09-24 22:36:00
公司还是有免费或便宜的停车格啊
作者: Rivera (里维拉) 2014-09-24 22:36:00
禁骑是有点夸张啦 提高收费真的是可以做
作者: momoisacow (不良牛) 2014-09-24 22:36:00
课南部人二轮过桥税就解决了
作者:
DALUGI (大陆鸡)
2014-09-24 22:37:00学香港新加坡一样 想开车先买车证再说 酱就解决了
作者: zero7810 (aa) 2014-09-24 22:37:00
骑车会比较累 搭车还可以有时间 思考或是休息
作者: sirlers 2014-09-24 22:37:00
不会贵多少就是比较贵zzz 通勤是长期累积的
作者:
khwz (Rainyn 雨林)
2014-09-24 22:38:00想起先前公司在离捷运站20分钟的路程，骑车还不到20分钟..
作者: sirlers 2014-09-24 22:38:00
选举的时候提高机车费用是想不开吗?
作者: fushi 2014-09-24 22:38:00
会讲乱掰也要掰出来的就是喜欢被骗的那种
作者:
a001223 (momento)
2014-09-24 22:38:00先把那堆空车小黄弄掉一些再考虑摩托车拉
作者:
awangya (阿丸兄)
2014-09-24 22:38:00其实捷运会到的地方我还是不喜欢骑车 有冷气吹又安全
作者:
khwz (Rainyn 雨林)
2014-09-24 22:39:00搭捷运也才过3站，上下班时间人又多 :/
每次外国人来看到一堆机车就对台北观感不好了 赶快禁吧
作者: KeySabre (KeySabreur) 2014-09-24 22:39:00
私有载具跟公共运输是互补 机车需求可以减少 但难消失
作者: Rivera (里维拉) 2014-09-24 22:40:00
所以台湾为什进步不了 不就这原因 讨好选民
作者:
patoo (完了完了 要变砲灰了 )
2014-09-24 22:40:00禁机车环保只是表面 实际上就是留给汽车开爽爽
作者: Rivera (里维拉) 2014-09-24 22:41:00
涨电费不做 涨停车费不做 一样道理
作者: sirlers 2014-09-24 22:41:00
我反对的是提高机车费用 你可以反过来降低大众运输的费用
作者:
patoo (完了完了 要变砲灰了 )
2014-09-24 22:41:00你开汽车是有环保到哪去
作者:
khwz (Rainyn 雨林)
2014-09-24 22:41:00格调是啥鬼，台湾就是地狭人稠，跟外国是跟哪个外国比？
作者:
a001223 (momento)
2014-09-24 22:41:00台北市才多大 要那么多一人汽车/出租车干嘛？
禁车我觉得可以用像房屋税或奢侈税这样 持有超过几部
作者: fushi 2014-09-24 22:41:00
开车才浪费油 要禁也是禁开车
作者:
chris0701 (Quasimodo)
2014-09-24 22:41:00如果有车可以直接从板桥到公馆 我也不想骑车阿
作者:
sumade56 (亚佛加爵常识)
2014-09-24 22:42:00还没想出来至少会跟你说还没想出来啊
台中那个根本智障 台中的大众运输根本不到台北的10%
作者:
g7063068 (屏东尼大木博士)
2014-09-24 22:42:00拿环保出来讲 一人汽车不是更浪费?
作者:
yahooman (mo ptt用这只)
2014-09-24 22:42:00超强，讲的超好
作者:
horsetail (( ￣ c￣)y▂ξ)
2014-09-24 22:42:00汽车税和油钱要再提高 不爽不要开
作者:
twotsao (过季品)
2014-09-24 22:43:00作者:
g7063068 (屏东尼大木博士)
2014-09-24 22:43:00如果机车要禁 那汽车要不要也禁一禁
汽车一台1.8L的一人开 V.S. 125CC 一人骑 dochi?
作者: KeySabre (KeySabreur) 2014-09-24 22:43:00
拿环保出来讲 离峰时间空空的公共汽车满街跑有很环保嘛?
作者:
gmoz ( This can't do that. )
2014-09-24 22:43:00车速分流也要看路面宽度吧
作者:
chris0701 (Quasimodo)
2014-09-24 22:44:00一人汽车根本ㄏㄏ
我直接说 禁行机车政策真他妈的脑残 最该废有在骑车的都知道内侧最安全zzzzz
作者:
a001223 (momento)
2014-09-24 22:45:00上下班时段 路面塞外侧一堆并停 小黄乱切载客
作者: wiork (我在工作~) 2014-09-24 22:45:00
如果只在天龙区活动，当然可以依靠大众运输，但是新北过来
作者: sirlers 2014-09-24 22:45:00
当你要靠边停的时候还安全吗?
作者: babeboy 2014-09-24 22:45:00
不太可能 台湾人超懒 走到巷子口买面都要骑车
作者:
a001223 (momento)
2014-09-24 22:46:00柯P光是把地面统一填补就造福多少人了
作者: KeySabre (KeySabreur) 2014-09-24 22:46:00
机车破坏市容？ 谬论
作者:
a001223 (momento)
2014-09-24 22:47:00一堆乱开 随意停下载客的小黄更破坏市容
树林到台北只能公共汽车/火车, 骑车可以省一半时间+省钱
作者: sirlers 2014-09-24 22:48:00
现在是机车在外侧 机车改内侧就变成机车乱切了zzz
作者: KeySabre (KeySabreur) 2014-09-24 22:48:00
公共汽车每三分钟就横跨车道造成后方堵塞 市容好棒棒
火车..台铁这一百年的效率跟误点率我想就不用多说了.
作者:
khwz (Rainyn 雨林)
2014-09-24 22:48:00以为禁机车就能提升台北格调的，还要多说什么..
如果北市禁机车绝对会让外县市通勤族爆走虽然我们没票XD
作者:
leo424yy (结婚http://j.mp/y-get )
2014-09-24 22:49:00作者:
chris0701 (Quasimodo)
2014-09-24 22:49:00要右转还开内车道 硬切到最外侧的汽车一堆阿
作者: KeySabre (KeySabreur) 2014-09-24 22:50:00
也有台北市往新北市机车通勤的啦..
作者: fufufugogogo 2014-09-24 22:51:00
除非戒严 不然不可能禁摩拉
作者:
piliwu (Love Ciroc!)
2014-09-24 22:52:00全世界进步城市没有这么多机车的
作者:
pubupig (afii)
2014-09-24 22:52:00可以把空地或地下弄成停车场吗?让路边停车消失道路就宽了
作者: sirlers 2014-09-24 22:52:00
我敢说换机车在内侧问题更多 乱开的驾驶是不分载具的啦
作者: leterg (leterg) 2014-09-24 22:52:00
在台北我都忘了我有车
我说开放内侧不代表一定要骑内侧阿 你要骑慢去外面快车走内侧 慢车走外侧
作者: inzoo10 (啪奇在键盘上睡着了) 2014-09-24 22:54:00
禁机车? 汽车也禁然后搭小黄 全部都大众运输就不会塞
作者: sirlers 2014-09-24 22:55:00
那一样啊 现在汽车也是慢车走外侧 结果呢?
作者: KeySabre (KeySabreur) 2014-09-24 22:55:00
什么时候有台北市是进步都市的幻觉 从房价看喔
作者:
jetblue (卤味掳胃???)
2014-09-24 22:55:00东京地铁的便利真的街上看不太到机车阿
作者:
bilinear (太甜的东西有毒)
2014-09-24 22:55:00车速分流讲很久了，但现况就钻车的人超多
作者:
Edco (chen)
2014-09-24 22:56:00废掉就对了 落后国家的产物 还玩的那么开心
作者: KeySabre (KeySabreur) 2014-09-24 22:56:00
内车道常常空旷的原因是直行车被待转车挡住很麻烦但是机车并不会感到麻烦 内车道让机车走是可以考虑的
作者: sirlers 2014-09-24 22:57:00
在外侧是一种保护好吗 跟开放内侧相比 变换车道的情况减
作者: KeySabre (KeySabreur) 2014-09-24 22:57:00
汽车也会钻 一切端看驾驶人素养
作者: sirlers 2014-09-24 22:58:00
少 事故当然可以降低
作者: KeySabre (KeySabreur) 2014-09-24 22:58:00
外车道事故降低的说法 数据上不成立喔
作者:
welcome ( )
2014-09-24 22:58:00难道台北的大众交通还不够便利?机车多是因为交通成本便宜
作者: sirlers 2014-09-24 22:59:00
那是因为内侧没开放呀= =
作者:
welcome ( )
2014-09-24 23:00:00要让大家不骑机车,只能靠提高期机车的成本
作者: KeySabre (KeySabreur) 2014-09-24 23:00:00
啧 听到这话 真的是没在用马路 内线禁行基本都被无视
作者:
bredka (bredka)
2014-09-24 23:00:00很明显柯P的方向是想减少机车 不是让机车族更方便
作者:
ccucwc (123)
2014-09-24 23:01:00在东京是真的不会想骑机车说 骑机车反而很麻烦
我可以觉得sir没有再骑机车吗 = =在台北市走外侧几乎跟玩命没啥两样.......
作者: sirlers 2014-09-24 23:03:00
真的要安全就像公共汽车专用道那样分开来 停车点也分开来
作者:
a001223 (momento)
2014-09-24 23:03:00住在天龙区的人不知道台北还是有地方骑车更快的
作者:
a0913 (沒救的貓奴)
2014-09-24 23:04:00解决出租车问题+公共汽车效率 机车就有解
作者: inzoo10 (啪奇在键盘上睡着了) 2014-09-24 23:05:00
别乱结论说柯P不是让机车族更方便 明明前提大众运输便利
作者:
kuter (卡特)
2014-09-24 23:05:00推
作者:
ymx3xc (U文多多)
2014-09-24 23:06:00PUSH
作者:
chris0701 (Quasimodo)
2014-09-24 23:06:00外侧跟内侧大概也是月经文了XD (既视感好深)
作者: spe3x (CHUCK) 2014-09-24 23:06:00
true
作者: KeySabre (KeySabreur) 2014-09-24 23:06:00
sir大大 真心诚意认为你该先去了解马路生态...
作者:
chris0701 (Quasimodo)
2014-09-24 23:07:00新北到台北也些地方硬是要转车就很麻烦
作者: pkout75420 (志文) 2014-09-24 23:07:00
推
作者: KeySabre (KeySabreur) 2014-09-24 23:08:00
另外也有商业用途的机车 机车族的构成与形成原因不单纯
作者:
sulala000 (墮è½å§!人生!我爪的有在u)
2014-09-24 23:08:00信阿，东门站没好之前哥都觉得没机车等于半残，好了后
作者:
stry (S.s)
2014-09-24 23:08:00把禁行机车拿掉跟把违停抓光就有解了
作者:
pda2001 (pcplayer)
2014-09-24 23:08:00相信啊 真的有一堆人连车都不会骑 过得好好的
可是我搭大众运输的话 等车加转车 至少20分钟起跳
作者:
stry (S.s)
2014-09-24 23:09:00现在四线道有两线道禁机车1线道满违停 机车当然痛苦
作者:
khwz (Rainyn 雨林)
2014-09-24 23:09:00事实就是许多地方骑机车还是比搭大众快很多
作者: KeySabre (KeySabreur) 2014-09-24 23:10:00
另外 为了提升公共运输便利 成本也是非常可观
作者:
kcl0801 (kcl)
2014-09-24 23:10:00要禁机车 很简单阿 学日本就好 把汽车价钱压低 谁还骑机
作者:
khwz (Rainyn 雨林)
2014-09-24 23:10:00然后就更多一人汽车了
作者: KeySabre (KeySabreur) 2014-09-24 23:11:00
离峰时间的空公共汽车跟空捷运 班距短浪费 长又抱怨不便利
作者:
kcl0801 (kcl)
2014-09-24 23:11:00车呢?? 但又衍生另一个问题 没停车位 反正还有很长的路要
作者:
kcl0801 (kcl)
2014-09-24 23:12:00走 柯P自己就说过了 没有更好的办法的话 那现在办法就是
作者: KeySabre (KeySabreur) 2014-09-24 23:12:00
与其把机车视为毒瘤 当成过渡时期用的 不如正视互补性
作者:
poet1112 (湿人不是诗人)
2014-09-24 23:12:00我个人是讨厌公共汽车有种奇怪的空气，会想吐只好骑车
作者: kgtmac1 (KOBE) 2014-09-24 23:12:00
推柯P
作者:
kcl0801 (kcl)
2014-09-24 23:13:00最好的办法 不要再幻想什么禁机车了 以台湾这种天气环境
作者:
kcl0801 (kcl)
2014-09-24 23:14:00加上许许多多的交通问题(路小条 大众运输还输东京很多)
作者:
a001223 (momento)
2014-09-24 23:14:00不懂为何很多人爱一直扯东京 台湾平地会下雪？况且东京大众交通系统做得比台北还好
作者:
khwz (Rainyn 雨林)
2014-09-24 23:15:00因为很多人以为禁机车就能让台北变一线城市
作者:
herbi (老梁)
2014-09-24 23:15:00机车高架桥
作者:
kcl0801 (kcl)
2014-09-24 23:16:00而且东京的大众运输再强 还是会有服务不到的地方 出站后
作者:
kcl0801 (kcl)
2014-09-24 23:18:00还是私有脚踏车方便 但是我们骑到捷运站附近没停车位然后台湾的脚踏车停车架 几乎都露天的 一来日晒雨淋 二来
作者:
khwz (Rainyn 雨林)
2014-09-24 23:19:00自从私有脚踏车被偷三次之后我就不想再买了 ._.
作者:
kcl0801 (kcl)
2014-09-24 23:19:00怕被偷 不像日本还特地盖地下化脚踏车停车场...如果柯P真的想做禁机车这件事 他真的应该去跟日本取经别的不说 先把脚踏车地下停车场盖起来吧...
这真的太理想化 除非大台北地区交通能做全盘性规划整治
作者: inzoo10 (啪奇在键盘上睡着了) 2014-09-24 23:21:00
有大众交通需求的天龙人没再怕走路的 每个都跟健走一样快
作者: nelson1992 2014-09-24 23:21:00
其大部分原因只是习惯问题 能改为搭乘大众运输但仍必须使大众运输更为便利化
作者: mingxian (多愁善感) 2014-09-24 23:23:00
很多人怪机车乱切乱骑，其实开车的自私的也非常多，特别是公共汽车跟出租车，公共汽车常仗着自己大台硬切横越2个车道
作者:
xman262 (内湖中信兄弟)
2014-09-24 23:24:00不准外县市来的开车骑车就解决了喔 选我选我
作者: mingxian (多愁善感) 2014-09-24 23:25:00
经常性的骑车出入天龙国的人，明天在途中可以观察一下，随便看眼前一眼，有多少出租车
作者:
oxkay (贡小丸)
2014-09-24 23:26:00可以仿日本的那种每日通勤券吧，而且韩国公共汽车转乘免钱
作者:
a001223 (momento)
2014-09-24 23:26:00m大说的是啊 台北市区一大堆空出租车
作者:
houting (( °□°)？！)
2014-09-24 23:28:00机车族会痛苦的原因:1.过头的禁行机车 2.遍地横行的小黄
作者:
kcl0801 (kcl)
2014-09-24 23:29:00票价对台北来说不是决定性因素 捷运票价大概是最符合我们
还有公共汽车... 两段式左转道是不置可否双向八线道以上用两段式OK 但双向一线道还两段式
作者:
TWeng (TWenG)
2014-09-24 23:30:00Park and ride
作者:
kcl0801 (kcl)
2014-09-24 23:30:00他们的通勤距离又偏长 越长当然越贵 所以他们需要通勤券(虽然几乎是公司买单) 台湾悠游卡八折就很杀了 没有通勤券的必要
作者:
Arioch (堕落的大天使)
2014-09-24 23:32:00真的 疏导比堵起来有机会解决
135单数车号进城 246双数车号进城 礼拜天11号公共汽车+
看那么多推文不就问题在三宝，交通罚则入城10倍好了。
机车滚出人行道和骑楼，自行车也都去装车牌违规都开罚
会 车 祸 就 是 因 为 有 人 不 守 法 啊 。 。 。
作者:
vespar (布蓝宝125)
2014-09-24 23:38:00车速分流 谢谢
作者:
kickmeout (都是想像 骗不了我)
2014-09-24 23:39:00马: 不要让那些穿Hangten的人进来东区就好啦
作者:
Savior09 (Sakana Mazui)
2014-09-24 23:40:00就知道会有衣堆仇车鲁蛇拿汽车来救援
作者:
Savior09 (Sakana Mazui)
2014-09-24 23:42:00汽机车都一样是贪图方便 机车速度快 汽车吹冷气听音乐爽不用讲得你骑车好环保好棒棒XDD
作者:
bency (æž—ç西)
2014-09-24 23:43:00居然还在车种分流 只好泪投科p了
这条是打高空 地就这么点大 没办法分流根源在驾驶教育 监理所发照要更严格