台湾高铁的财务问题今天(24日)再度成为立法院交通委员会质询的焦点。交通部长叶匡时
答询时指出，现在不是改善高铁财务的最好时间点，而是最晚的时间点，如果高铁在今年
年底前无法改善财务状况，就一定破产，只能由政府接管、强制收购，届时，特别股的股
东及6万多名小股东将血本无归。
高铁财务改善方案包括先减资、再增资，并延长特许期40年等，成为24日立法院交通委
员会本会期第一天问政的焦点。
交通部长叶匡时备询时强调，现在不是改善高铁财务的最好时间点，而是最晚的时间点
。叶匡时说：‘(原音)现在不是最好的改善时间点，现在是最晚的改善时间点，如果今年
年底之前，我们不把它改善好的话，高铁就一定是破产，然后就其他的做法，我们就是政
府接管，然后政府强制收购。我们现在的初步估算，就是假定清算，就是它破产了以后，
因为我们银行的联贷是(新台币)3,800多亿，有可能是联贷的银行那个贷款是全部都可以
拿回来，可是特别股的股东，还有普通股的股东会一毛钱都拿不回来。’
叶匡时指出，高铁公司可以倒，但高铁的营运一定要持续，因此，他提出改善高铁财务
的5大原则，包括：第一，以全民最大利益为依归；第二，未来在泛公股主导下，维持高
铁的永续经营；第三，要考虑当初6万多名小股东是因为相信政府才投资高铁公司，如果
血本无归，将衍生另外的社会问题；第四，财务重整改善成功后，让高铁公开上市，全民
认股，利益由全民共享；第五，接受国会监督。
内容来源 : 中央广播电台
http://news.msn.com.tw/news3894370.aspx
4.备注:破产囉~全名买单