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生质柴油喊卡 业者︰中油惹的祸
〔记者蔡颖、张慧雯／综合报导〕经济部今年五月将“生质柴油计画”喊卡，理由是生质
柴油恐易致滤网堵塞等问题。有生质能业者昨天爆料，因中油清洗油槽不力，为节省成本
、仅用管路循环清除，才导致细菌滋生、不堪使用；但中油公司反驳，表示生质柴油的油
槽均依规定清洗，并非业者所指控。
中油反驳 油槽均依规定清洗
推动已六年的“生质柴油计画”日前喊卡，经济部表示，因外界反映生质柴油易导致滤网
堵塞及车辆熄火。“国外、台塑使用都没问题，是中油油槽清洗不力！”一位生质能业者
表示，是中油加油站管理出问题。一般而言，生质柴油纯度很高，仅部分含有淀粉、蛋白
质，若油槽不清洗就容易滋生细菌；台塑要求每年开槽洗两次，中油却只用管路循环清除
，一次两千元，费用为开槽清洗的十分之一。
中油发言人张瑞宗澄清，中油生质柴油的油槽依规定进行清洗，不光只是管路清洗而已；
他强调，外界说中油的生质柴油有问题，这非常不公平，因为中油的生质柴油市占率高达
八十二％至八十六％，台塑的生质柴油市占率仅为中油的二十％，市占率相差悬殊。
张瑞宗认为，生质柴油最怕水气，然而，台湾气候本就潮湿，若水气入侵，就容易滋生细
菌。目前还在持续研究探讨中，一定会等生质柴油完全安全无虞时，才会再推出。
承德油脂董事长李义发表示，经济部标检局的生质柴油标准已过时四到五年，还以非蒸馏
技术来衡量，才导致生质柴油品管不良。标检局官员回应，目前生质柴油是依据二○一一
年三月十六日公告的条款进行检验，之前并未听到业者认为“检验方式过时”；标检局指
出，其实检验标准有很多种，若业界认为“检验方式过时”，欢迎一同讨论，看看应如何
修订比较完善，标检局愿意虚心领教。
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之前听到的消息差不多就是这样
中油做的成品不好，油槽清洗偷懒省成本，结果就是中油的问题很大。
相对之下，台塑的处理好多了，油的品质也稳定。
最后好像因为什么大人的理由就全停了。