自由时报
学英国推车送信？基层邮差︰反对到底
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/812922
2014-09-14
中华邮政︰实验性质 会考虑邮差接受度
〔记者黄立翔／台北报导〕邮差以后不骑机车，改用手推车？中华邮政规划以大型手推车
取代目前使用的邮务机车，并要求台北邮局试办；引发基层邮差大反弹，质疑“谁要推这
么大箱子在路上走”。邮政工会理事长郑光明抨击，用人力送邮件是倒退作法，将反对到
底。中华邮政改口“只是实验性质”，会考虑邮差接受度，三轮机车也会考虑在内。
六高层出国考察 要台北邮局研拟试办
据了解，中华邮政六名“高层”前往英国及爱尔兰考察，看到由英国邮政邮车定点停放手
推车，再以两人一组推手推车，以三到四条街为范围，进行人工投递邮件的作法，不用像
台湾邮差骑机车一路熄火、发动，有助降低车辆折损，减少意外，也可避免邮务士肩负邮
件肩部受伤，减少邮件遭窃失险，“高层”研商后七月发公文指示台北邮局研拟试办。
邮政工会理事长郑光明说，公文中罗列使用手推车好处，竟然有“减低投递人员体力负荷
及职业伤害”，简直让人不可思议，“推手推车难道比骑机车送邮件轻松”？并抨击高层
脱离现实。
工会批中邮 未考虑台湾住宅、道路格局
郑光明抨击，东方人与西方人体型、体力不同，英国与台湾的都会住宅形式、道路条件也
大不相同。台湾都会住宅区夹杂独户、公寓、集合住宅，又有拥挤的骑楼，难道要邮差沿
街推手推车，再穿梭住宅送邮件？
台北邮局一名主管说，台北邮局邮差共一千六百多名，扣掉轮休，人力捉襟见肘，根本无
法负荷这种投递方式，“难道要邮差中暑晕倒街头，高层才会重视吗？”
中华邮政邮务处长李甘祥说，邮政电子商城成绩亮眼，增加不少小包裹，但其实都很蓬松
，机车一趟载不了几件，因此想到仿效英国邮政研拟用手推车，目前只是实验性质，连手
推车都还没做好，若基层有反弹，也会列入综合考量。
邮务处副处长范福桢说，一般邮差骑机车载重只有卅公斤，已经慢慢跟不上投递量，交通
部拟推动三轮机车明年上路，也将载重量及安全性较高的三轮机车列入考虑，基层无需担
忧。
4.备注:
只有载重30公斤吗?我怎么看到路上邮差机车后面堆高高?侧袋装满满?
中华邮政高层和基层的认知 感觉有不小差距
改成推车,以后就会在路上看到这种的
http://www.telegraph.co.uk/news/uknews/2139187/
Posties-told-to-ditch-bikes-for-trolleys.html
缩:http://ppt.cc/xpIF
究竟是哪六位高层出国?参访了哪些地方?可以来这边看
“2014年赴英国、爱尔兰经贸访问团”报告书
http://report.nat.gov.tw/ReportFront/report_detail.jspx?sysId=C10301868