自由时报 2014-09-11
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北宜直铁说明会 报喜不报忧挨轰
〔记者林欣汉／新北报导〕交通部铁路改建工程局昨天在新北市双溪举办南港至花莲提速
改善计画（北宜直铁）环境影响评估公开说明会，但会中只提十八分钟南港到双溪、解决
东部一票难求等效益，对环境的负面影响只字未提，挨轰是画大饼、先射箭再画靶，双溪
在地子弟、导演陈长志批“不要让双溪背负臭名！”
北宜直铁规划南港到双溪只要18分钟，民众抱怨画大饼。（记者林欣汉摄）
铁工局副局长伍胜园指出，铁工局去年展开综合规划作业，今年四月完成路廊评选，预计
在南港经双溪到头城辟设五十三公里的北宜新线，工程包括长约卅五公里的隧道、高架桥
梁，新设置双溪、乌石港站，并改建大溪、龟山及头城车站，预估工期九年二个月。
伍胜园说，北宜直铁通车后，未来南港到双溪只要十八分钟，台北到宜兰从二小时缩短为
四十七分钟，铁路运能倍增也分担公路交通量，解决东部一票难求困境；而且，北宜直铁
能降低环境冲击，每年减少碳排放量等于少砍六十万棵树，如进度顺利，明年环评计画就
能送环保署审查。
但与会人士认为，铁工局报喜不报忧，对会经过的路线模糊带过，地下水文、野生动物等
生态危害更只字未提。反北宜直铁脸书社团总召刘大桃指出，环境影响评估结果还未出来
，就有这项计画，质疑铁工局是“先射箭再画靶”，其他方案怎么评估要说清楚。
陈长志也举例，他是电影导演，向客户提案一定要拟好完整的行程及预算表，不能沦为画
大饼，要看到确实作法。
伍胜园说，铁工局当初规划时，就有邀集各国专家、参考国外案例，尽量减轻对环境的影
响，包括清查地方生态热点、周遭史前遗址，避开翡翠水库集水区等，明年二月前会持续
办理环评、地质调查及综合规划相关作业。
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北宜直铁说明会-头城场直播
对了
环评跟GMP应该都差不多烂 妈勒