: ，对这国内新大众运输运具的建置与运行，都相当有兴趣，频频探询也提出建言。
: 交通部长叶匡时表示，交通部特地将与各县市交通首长的首次互动交流会议挑选在台中市
: 召开，表达对台中BRT的支持，他也已指示部里要研拟对BRT补助规范。
: 叶匡时说，以目前的情况，其他城市要像台北市能同时拥有重、中、轻量大众运输很困难
: ，但做点好的规画，像是台中的BRT，经费低、建置快，其他县市也可以认真思考推广，
: 让大众运输能更好。
BRT在台湾第一次在较稠密的市区推行，
本来就会有很多不同的声音出现，(如占用汽车道等)
问题是台中市府除了花钱盖设施从来没解决这些异见，
在最大条的台湾大道盖都争议这么大，其他路段还搞得下去吗？
我猜这东西顶多盖两条后，就不了了之了~~~
此外交通问题除了这些硬件设施，市府对他的软件有认真研究过吗？
台中市就我个人观点，他光红绿灯设定就大有问题，
这路口停，下个路口又停，一路只要遇红绿灯就停，
本身路就不大，又这样设定，交通会好才有鬼！
至于叶匡时不多说啦~~~
叶匡时：“航空城败了，台湾bye了。”
我就对台湾的未来感到悲观~~~
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