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〔自由时报记者黄立翔／台北报导〕
“三轮车，跑得快，上面坐个…周杰伦。咦？”三轮机车车商曾找周杰伦代言，但迟迟未
能上路，交通部以“有助提升机车骑乘安全”，最快明年开放，车商一片叫好，连中华邮
政都有兴趣，机车族则虽乐观其成，但价格若太高，“两轮换三轮”的意愿就低了。
交通部路政司今年在南区训练中心测试三轮车的回转半径与两段式转弯，发现回转半径仅
一．五到两公尺，比两轮机车还小；三轮机车的宽度都在七十到九十公分，比二轮机车宽
几公分，路边停车应无问题，将在年底修正道安规则及车辆安全检验标准，最快明年上路
。
车商：侧倾不易倒
车商宏佳腾公关胡恒士说，三轮机车比二轮更稳定，侧倾也不会倒；亚帝发执行长陈贤鸿
说，公司外销车款有独特的顶盖还可折叠，瞄准警消及特殊需求客户，还有进口的九九○
ＣＣ的三轮大型重机，配有ＡＲＳ煞车系统，国外报价百万以上，锁定国内顶级客层。
中华邮政总经理王昌获知三轮机车将获准上市感到兴奋，唯一疑虑就是“怕邮差骑三轮车
，不好送信”。
骑士：太贵没诱因
骑车通勤的叶姓房仲说，三轮机车除了比较稳，看不出诱因；王姓男大学生则说，三轮机
车一二五ＣＣ要九万，虽然很炫但怕买回家被骂“你是要去送货喔”，路上也怕被认为是
身障者。
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