※ 引述《redflower5 (redflower5)》之铭言：
: 台中BRT上路超过一个月，不过台中市民显然不是很满意，台中市长参选人林佳龙指出，
: 台中人有超过五成的人认为，BRT让台中交通走下坡，因此他提出“MR. B&B”的复合式大
: 众运输，并以安全、人本、绿色为核心，希望能串联大台中，打造一小时交通圈，让台中
: 人不再为交通问题伤脑筋。
: 台中BRT上路超过一个月，便利性对于台中市民来说到底有没有提升，台中市长参选人林
: 佳龙针对BRT做了一份民调。台中市长参选人林佳龙：“有8成多的人认为，事实上不但不
: 能够解决(交通问题)，甚至有5成左右的人反而是情况更坏。”为了了解台中交通，林佳
: 龙陆续举办交通高峰会邀请出租车运将机车族通勤族还有专家一同参与，为台中交通做体
: 检，9月底他将公布交通政策白皮书，同时他也抛出MR.B&B复合式大众运输的政见，要为
: 台中量身订做设计出最适合台中人的交通运输方式。
: 以安全人本绿色为核心，结合铁路捷运公共汽车以及公共自行车，比照北高两地经验依据大台
: 中既有的格局做调整，林佳龙提到，台中市人口虽然不到三百万但每天进出通勤的人口达
: 到六百万，因此他规划八大运转中心打造台中成为一小时交通圈。林佳龙括规划大台中交
: 通愿景希望能串联台中山海线，整合台中县市交通缩短城乡落差，从市民最有感的交通问
: 题对症下药要为大台中打造最便民的大众交通运输工具。
: 东森新闻
: http://ppt.cc/Dtq~
中港路公共汽车都没了
只好搭BRT阿 不然勒
还88 86出来吗?
人数就是这样出来的
然后很多公共汽车都改路线
更麻烦了
说便利的真的有搭过公共汽车吗?
不过我说不便利我也没搭过啦
是我妹在搭
满18之后都开车骑车了
有了BRT之后
中港路他妈的难开
干 车流量就是这么大
就像是便秘还塞按摩棒进去
快车道慢车道之间
原本只有分隔岛
现在还多一个BRT
还要多切一个车道
不过我认识几个
现在都不敢开中港路了
可能真的有纾解交通的效果吧