: 从1000万人次到2000万人次花了半年
: 但目前看来要突破3000万人次只要20天就可以突破了！！
: 有没有Ubike使用人次疯狂激增的八卦？
方便阿
主动型运输还是有其效果
例如说今天从台电大楼->忠孝新生
明明很近 可是坐捷运效率不好
坐公共汽车又要等 不如自己骑脚踏车 10分钟搞定
还不用钱...(所以我觉得30min免费应该要取消 不然应该很亏)
但是目前Ubike的问题在于柯P所说 人车争道 无路可走
偏偏北市路就是这么大 再多划分只是造成
1.自行车行人常擦撞
2.自行车跟机车争道
真正的解决方法应该是 压缩机车
将骑楼不准停机车 大幅减少机车停车格 两线道机车只能走外线(仅留一线)
多出来部分划给自行车道
台北有机会弄成如香港一般 机车很少 只有汽车 公共汽车 脚踏车
作者:
ryanwen (FAST CAR)
2014-09-03 10:27:00可是我想骑机车咧..
作者:
apa9394 (委员长老虎)
2014-09-03 10:27:00台北的人行道 相对窄小 另外要禁行机车 多尊重行人
作者:
amovie ( )
2014-09-03 10:28:00汽车占车道又占停车空间 应该压缩汽车
作者:
yofa (YoFa)
2014-09-03 10:28:00机车本来就是台北交通乱源，早该打了！
作者:
amovie ( )
2014-09-03 10:29:00车道只剩公共汽车机车与脚踏车 根本完美
30min取消 用量应该会大减 跟台中公共汽车一样意思
作者:
apa9394 (委员长老虎)
2014-09-03 10:30:00机车不禁止也是可以 反正就跟三宝决斗看看
作者:
apa9394 (委员长老虎)
2014-09-03 10:31:00这就是问题 开车如果是三宝 像现在台北的节奏 我保证绝对被叭到翻掉用反应分流 够快 开车 不够快 坐车会踩油门不是反应快 是够胆识 去撞别人
作者:
yoyodiy (废文心得文大师)
2014-09-03 10:33:00挖一条地下道专用路权给U-bike用 反正台北什么没有钱最多
作者:
jodojeda (jodojeda)
2014-09-03 10:39:00台电大楼到忠孝新生10分钟能骑到....除非完全没红灯越野车骑士几乎不上骑楼跟人行道
作者:
jodojeda (jodojeda)
2014-09-03 10:41:00会上人行道跟骑楼的 大多是爱骑又怕死的老小女孬孬爱骑又怕死的老孬孬 小孬孬 女孬孬
作者: Bub 2014-09-03 10:45:00
结果以后每十分钟步程就有一个租车站，跟公共汽车站密度一样
作者: maracas 2014-09-03 10:46:00
应该开放上国道，又没机车只有汽车公共汽车 脚踏车
从运输效率、环保、壅挤问题来看再怎样都是先压缩汽车
作者:
l2l (快乐的潜水夫)
2014-09-03 11:00:00机车废气排放及噪音程度比汽车严重太多了