※ 引述《stantheman (甜心宝贝)》之铭言：
: 小弟去过几个外国大城市
: 包括巴黎 东京 大阪 曼谷 香港 法兰克福 苏黎士 伊斯坦堡 汉城 新加坡 阿姆斯特丹......
: 发现这些大城市的主要国际机场附近都很荒凉
: 顶多就是有航太工业跟仓储物流业
: 还有商务等级的过境旅馆
: 为什么这些笨蛋大城市不学台湾搞个超大航空城
: 把高级住宅 大学 大医院 高级购物中心 高级旅馆 高阶商业与金融机构 会展中心通通也都放在机场旁边啊？
: 为什么这么强大的点子只有台湾人想得出来啊？
: 有没有外国人都是笨蛋不懂航空城利益的八卦啊？
说到航空城，就不能不提到预计在今年下半年完工的哈玛德（Hamad）国际机场，
作为卡达最具野心及迎接2022年世界杯的航空项目，
据信已投入155亿美元开发航空城；另外一个跟航空城相关的，
则是埃及的首都机场，暂定2021年完成开发的原机场更新＋航空城规划，
保守估计投入184亿美元进行开发。
既然都说到航空城了，那就顺便提一下最近几年的机场规划。
中国 北京大兴机场 2018年完工 110亿美元
中国 成都机场 2017年完工 95亿美元
印度 新孟买机场 最快2019年 25亿美元
杜拜 杜拜世界中心机场 暂定2027年 82亿美元
菲律宾 首都国际机场 最快2020年 13-15亿美元
墨西哥 新国际机场 最快2017年 92亿美元
土耳其则是在去年决定于伊斯坦堡市郊35公里处，
辟建含有六跑道的巨型国际机场，作为伊斯坦堡生活圈的第三个机场，
初估建设经费为60亿美元。
桃园航空城，要在2030年才看得到开花结果囉。