楼主:
gonghigh (Justin lee taiwan李宗瑞)
2014-09-02 00:10:21http://ppt.cc/3snZ
BRT有助复苏 中区增停靠站
许人元/整理
台中市BRT上路后引来话题，原本规划的中区停靠站当年因地方反对而取消，现在地方
重新争取，预定年底动工设站。
中央社1日报导，台中BRT蓝线原本设有22停靠站，中区民众担心专用道冲击交通，取消
彰化银行站；目前BRT蓝线设有21站，20站已开放搭乘，仁爱医院站预计9月底完工启用。
台中市交通局长林良泰今天在市政议会中进行BRT的专案报告时，中区区长林仲敏表示
，BRT营运后对中区复苏有很大帮助，但目前BRT仅在仁爱医院对面的兴中停车场设西行站
（往静宜大学），但对向则未设站，希望交通局兴建仁爱医院的东行站。
对此，林良泰说，在都发局的帮助下，BRT蓝线将在中区自由路彰化银行前增设东行站
（往台中火车站），并已经通过都市审议，近期会完成发包。
林良泰说，BRT蓝线上路后，搭乘人数不断增加，中区基层重新争取，目前彰化银行站
确定复活，但车站紧邻古蹟彰化银行，重新设计过白海豚造型车站，已通过都市设计审议
委员会，预计年底动工。
林良泰指出，台中市捷运蓝橘线经费都需要上千亿元以上，以台北捷运为例，路网完整
需要新台币8000亿元，而台中市资本门每年预算大约200亿元，市府要40年不做其他建设
，才能支持捷运8000亿元的经费；而一条地下化的捷运（MRT）就可以盖25条费用低廉、
班次密集及路网完整的BRT。
作者:
Hateson (曾经沧海难为水)
2014-09-02 00:11:00反对又同意是怎样?
作者:
tchialen (艾妈 挖爱哩)
2014-09-02 00:13:00选情告急
作者: asiaking5566 (无想转生) 2014-09-02 00:17:00
中区没票了 呵呵
作者:
kinki999 (QQk(廢文被劣文ä¸))
2014-09-02 00:21:00中区烂废墟，先搞定都更好不好
作者:
el3qu4 (搞屁)
2014-09-02 00:23:00中区路够小了，麦乱啊
仁爱医院站的站体放在路外,原本就有公共汽车停靠区彰银那边就太挤
作者:
tokyoto (东京京都)
2014-09-02 00:33:00当初是反对专用道吧 现在既然还是盖了 不盖车站就白白被路过了
作者: hongtm (台湾加油) 2014-09-02 00:37:00
中区算公共汽车路线很多的地方 以前有因此热闹起来吗？最好BRT增设停靠站就会带动中区复苏
作者:
horsetail (( ￣ c￣)y▂ξ)
2014-09-02 00:46:00只强中港线是有屁用
作者:
sellgd (李先生)
2014-09-02 02:06:00彰银那边路那边小 是要怎么加啊 仁爱东行可以建在桥上
作者: anfernee0929 2014-09-02 05:38:00
中区就别闹了…