※ 引述《Laleh (Laleh)》之铭言：
: 不好意思
: 针对很多前辈的推文我想做个说明
: 为何觉得台中比高雄繁荣?
: 平行世界?
: 以下说明我的观点
: 1. 教育
: 台中 高雄
: 中兴 >= 中山
这个应该是反过来 且是中山>中兴
: 一中 + 中女 >> 雄中 + 雄女 (高中版可以查)
这是真的 毕竟彰化南投苗栗都会迁往台中前一二志愿就读
: 居仁国中 >>> ???
: => 台中 >> 高雄
: 2. 商业
: 台中在精品店，高档美食餐厅，百货都比高雄发达
若是论最高档货 高雄应该是大于台中的
台中比高雄强大的是普罗大众的消费点较多
旧台中市人均所得不及旧高雄市 且有落差一个档次
纳入县后 我就不太晓得
至于百货业台中百货业绩额>高雄百货业绩额
不过高雄的百货业是比较竞争且家数多
台中的百货公司建筑普遍丑没特色像厂办 (这个台北更严重= =")
但是因为每间都算蛮大 加上旁边三个腹地 业绩实在很漂亮
: 还有很多一级餐厅品牌出自台中
像是傻鱼咬吐司吗XD
: 3. 就业
: 中科就赢不知道多少去了
: 台中还有许多台商，中小企业主
: 台中有钱人人数仅次台北
这点就严重失真了 不过胡说八道的话讲个多次 看的人也当成真
台中平均薪资 输给 台北 高雄 新竹 新北
前几年未升格前的调查 也低于台南市
只是这几年 我相信应该薪资有往上冲 毕竟中科发展也趋于成熟了
: 4. 住
: 台中房价完封高雄 (七期房价高到夸张)
: 除了七期，很多地方的房价也飙很快
: 还有乌日高铁站，大楼轮廓清晰，市容美丽
就市容来说 台湾很明显是高雄第一了
台中别论一栋200m的大楼也没有 七期那里全是120~170m的住宅大楼汇集
这样的市容你真的喜欢? 歌剧院还悲惨的被凹进水泥大楼盖
: 5. 交通
: 大众运输使用率台中完爆高雄
: 但是插在台中之前不是直辖市
: 所以没有捷运
虽然听起来很豪洨 但是因为不清楚台中大众运输使用率细节 我就不插嘴
另外BRT这个东西 在中国根本不会有人会讨论
因为这在中国随处可见 中国官方也没有四处宣传说这是另一种捷运地铁
唯一有真的被中国乡民拿出来讲的算是厦门BRT
但也没有像台湾媒体报了好几个礼拜
本质上这被视作一种低成本的大众建设 豪不值得拿来说嘴
这样平凡无奇的东西 不过他是好是坏 新闻点是差还是好
只要有人骂 有人理 他就成功了 起码他不会像嘉义BRT被忘却
你越在意BRT越骂他 BRT作的越差而被骂 只证明两件事
1.台湾人台中人很可怜 连个正常城市早就该有的大众运输便宜BRT
完工的素质参差 但全国与媒体却举国来讨论这个议题许久
2.国民党很会建设^^ 这个在10年前中国就四处铺设(官方视为很基本大众运输)的东西
台湾却要市长跟总统像是迎接奥运主办权的作秀搭乘 跟媒体报导
重点是品质比中国10年前铺盖的还糟
: 之后有的话，之少不会向高雄没人搭
: 不过路还是高雄大条
: 加上捷运
: 交通的话高雄应该胜出
: 6. 未来发展性
: 绝对是台中
: 因为交通地理位置太好
: 又加上升格直辖市
: 几年后只会朝台北市迈进而已
: 高雄就没这么乐观
: 以上是有数据支持的