楼主:
midmoom (midmoom)
2014-08-29 09:58:40270公共汽车也是有长程和短程啊
常常有人从中研院上错车
做还没到市府站就急忙换车
信义线现在也是很多支线
到福德街、到昆阳、到永春
万一在东门市场搭错
是会回不了家的
这些公共汽车"调整"时也没人唉唉叫
在中研院一堆人上车
到捷运站车就空了
常常包车回家
唯一收获是发现国父纪念馆
后面长的超丑的大建案
国父纪念馆后面仿佛出现背后灵
那个搭捷运是看不到的
作者:
lolic (lolic)
2014-08-29 10:00:00问题不是怎么调整 而是谁调整 一听到柯文哲他们就开干了
作者:
route22 (Enchante)
2014-08-29 10:02:00随着捷运一条条开通 本来就会不断调整路线不调整路线的市长绝不是为市民好而是怠惰
作者:
Teng0615 (å¸æ°´çš„好毛巾)
2014-08-29 10:05:00看人不顺眼就直接骂了
作者:
VVizZ (我很穷)
2014-08-29 10:05:00调整路线不管谁当市长都在做 问题是有比较方便吗 大概需要大规模乘客满意度调查来取得反馈 做为修正参烤
作者:
mrschiu (布莱恩的老婆)
2014-08-29 10:07:00检讨路线是有必要.. 像新闻说的砍掉这样的字眼会让很多人有紧张的感觉.. 因为仍然有这样的必要..就算人少..
作者:
VVizZ (我很穷)
2014-08-29 10:07:00砍掉 调整 都话术啦 事实上就是变动
很好，那根据之前的满意度调查，顾客对于路线很不满意
作者:
VVizZ (我很穷)
2014-08-29 10:08:00话术是用来骗选民的 变动的感受对通勤者来说是直接的
作者:
omage ( )
2014-08-29 10:08:00就跟你说砍掉都是媒体在说的…
作者:
mrschiu (布莱恩的老婆)
2014-08-29 10:08:00我举机场到台北这段路上面的客运为例..以前从机场搭车..搭到桃园市/南崁/林口/圆山.. 都要花大概两个钟头..根本就很少人会想要从机场/高铁搭客运慢慢吐.. 总觉得..那样的路线很鸡肋废掉也没差..可是今年葛玛兰客运开通后到林口/南崁只要30分.. 车上乘客也很多..其实路线上..
作者:
VVizZ (我很穷)
2014-08-29 10:11:00那就是市区跟市郊或者跨县市公共汽车思考点应该不同的问题
作者:
mrschiu (布莱恩的老婆)
2014-08-29 10:11:00看地图差不多..差别在停站就差一点点人气就差好多也很快
作者:
deann (古美门上身)
2014-08-29 10:12:00微调可以 但要大调 谁受得了
作者:
mrschiu (布莱恩的老婆)
2014-08-29 10:12:00也许原PO讲的中研院的车也是.. 既然出现捷运..
作者:
VVizZ (我很穷)
2014-08-29 10:12:00次数我认为不应该超过两次
作者:
deann (古美门上身)
2014-08-29 10:14:00如果是说配合捷运适当调整 是可以接受
作者:
mrschiu (布莱恩的老婆)
2014-08-29 10:14:00这样的价钱不如自己开车..如果台北市内搭大众交通工具一天要超过100.. 从外县市来是要多多少钱?.. 最后一定是大家都开车骑车..
作者:
deann (古美门上身)
2014-08-29 10:15:00公共汽车的重点还是服务不是营利或效率
作者:
VVizZ (我很穷)
2014-08-29 10:15:00就我来说我每天从天母到公馆只要606一段票而已 搭捷运的话
作者:
mrschiu (布莱恩的老婆)
2014-08-29 10:16:00公共汽车的服务如果没有办法快捷有效+便宜..没人想搭..
作者:
mrschiu (布莱恩的老婆)
2014-08-29 10:17:00台北的机车族为什么会这么多?.. 其中一个原因就是..从101骑机车到中和比搭捷运还便宜..
作者:
deann (古美门上身)
2014-08-29 10:17:00公众服务就是要照顾弱势市民而非营利
作者:
VVizZ (我很穷)
2014-08-29 10:17:00要先搭到石牌 然后换捷运 票价要15+28-8 重点是还没有快多少 那转乘对我来说就没诱因
作者:
mrschiu (布莱恩的老婆)
2014-08-29 10:18:00如果还要转车多一段票或更多段票.. 会更多人骑车开车..
作者:
VVizZ (我很穷)
2014-08-29 10:19:00而-8转乘优惠还是靠补贴的 这也是政府出钱阿骑机车的话大概半小时 油钱跟搭公共汽车差不多那在理性选择下 夏天我当然宁愿早点出门搭公共汽车不骑机车
作者:
mrschiu (布莱恩的老婆)
2014-08-29 10:20:00长途的路线自己骑车半路想上厕所还不用多一段票..
作者:
VVizZ (我很穷)
2014-08-29 10:21:00他就会一直找最舒服的状态 而大众运输系统应该是提供多样性的选择 而不是你只提供我最有效率的方式 因为我要的不见得是效率 这就是上位者跟民众的思考方向有落差
作者: ct412133 2014-08-29 10:25:00
所以捷运是盖来炒房的...要通勤还是做公共汽车房价.交通费赚两手 爽
作者:
akway (生活就是要快乐)
2014-08-29 10:40:00推一楼 政策不是重点 攻击候选人才是重点