楼主:
ftyu (wei~)
2014-08-28 23:31:44※ 引述《Laleh (Laleh)》之铭言：
: 高雄直辖市比台中多这么多年
: 而且还有高雄港
: 为何台中的发展能领先高雄这么多呢
: 而且台中现在升格了
: 再一两年应该海放高雄了吧
: 是因为台南的关系吗
: 还是台中地理位置优越
: 地形好的关系呢
确实是这样没错~~
最主要是台中人敢花钱
钱滚钱自然发展越来越畅旺
看看大众交通工具就知道
台中BRT几乎班班客满
高捷橘线根本在养蚊子
就知道台中发展 >>> 高雄
作者:
kutkin ( )
2014-08-28 23:32:00养蚊子的橘线运量还比客满的BRT多。
作者: hoberg 2014-08-28 23:33:00
一个打牌一直胡...一个睡觉叫不醒...你说呢???
作者:
czchen (我心因何恼春风)
2014-08-28 23:34:00一个初始就是中小企业底，一个初始就是石化重工业底
作者:
marx0126 (What's up?)
2014-08-28 23:34:00虽然我台中人 但你拿免费brt对比？付费捷运不奇怪吗？
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2014-08-28 23:36:00为何不敢比红线阿 要就比最大条的阿XDD
橘线日运量不过五万左右 BRT现在就四万 一楼确定会多?BRT还没有完全营运 之后随便都会超过橘线好吗
我不觉得台中差.但酸人家养蚊子.实在是对高捷孤陋寡闻
作者:
iqnine ( )
2014-08-28 23:37:00还不是公共汽车?
作者: hoberg 2014-08-28 23:38:00
高雄的负债和人口锐减是不争的事实..再怎么粉饰都没用的
确实.两边都有人爱酸.所以这种文才会每个月都看到.唉
作者: molle 2014-08-28 23:43:00
说到钱喔…谁跟国民党拿钱比较容易呀？
高雄本来就不差啊...推一楼 橘线人再少都比BRT强
作者:
kazuyaya (总受孔吉美神(长生专属))
2014-08-28 23:49:00蛆开始意淫Brt胜过捷运，好棒的自慰XD
作者:
mkiWang (mkiWang)
2014-08-28 23:57:00橘线真的是满惨的......三节都坐不满，红线则是三节会挤而且日均43142人次跟BRT3万至3万5比实在没啥好得意= =
作者:
kutkin ( )
2014-08-29 00:02:00不得意，但也不骄傲。橘线可没有把沿线公共汽车砍光光喔