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JayReed (平心静气在网络上学习)
2014-08-26 13:46:363环3线…朱：我能实现 游：没有实现
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS2/8894447.shtml
联合报
环状线Ｙ字坝拔地而起，架叠在平面、快速道路上方的新北捷运黄色高架道，未来将如变
型金刚穿梭于高楼之间。新北市长朱立伦搭著“三环三线”启程，打算串连大台北捷运路
网，北通基隆港、南接桃园机场，但是这部遥指二○一六的直通车，遇上行政院前院长游
锡堃拦阻，前程未卜。
“风火伦”出征！新北市长朱立伦搭三环三线，前进2016？
四年来，新北捷运命运多舛。去年秋天，马总统脱口说民生汐止线不一定要盖，朱立伦人
在国外，回国后说“不会停”；到了冬天，台北市长郝龙斌公布台北捷运路线，路网中的
“三线”消失了，但朱再度强调，“还是不会停”。
计画中的三环三线，第一环以台北车站为中心，第二环以板桥为中心，第三环衔接捷运机
场线到桃园机场。第三线的汐止民生线，将连到基隆港；新北捷运贯穿空港，凭恃北市捷
运网起飞。
如今，“三环三线”成了检视朱立伦政绩的指标。当前，新庄线已完工，环状线、万大线
先期动工；如果朱立伦做满任期，顶埔线、机场线、环状线可望通车。
交通大学运输科技与管理系教授黄台生说，“四年后能完成环状线就不错了，所有完工要
等十到十五年。”
“台湾牛”出招！民进党新北市长参选人游锡堃猛攻三环三线、社宅政策。
游锡堃办公室进驻板桥曼哈顿大楼，瞄准正对面的新北市政府。游锡堃说，三环三线“只
会画线、没有实现”；游不否定这项政策，问题是建造速度宛如牛步，“现在是辐射式的
路网，捷运环状线必须优先完成，形成多核心城市。”
新北市政府交通局长赵绍廉指出，三环三线遭遇太多阻碍，“一下是预算增加，一下是文
史古蹟，一下又是中央修法提高自偿率，这还不计算施工期间的工程问题。”
摊开城市竞争力，新北市房价所得比十二点四倍，仅次于台北市。游锡堃批评，朱立伦社
会住宅政见跳票，四年前声称要盖十八万户社会住宅，现在只完成十一户；游则提出“新
北一四五三居安计划”，筹措一千亿基金、四年内兴建五万户，只租不售的公有住宅，以
每坪三百元出租给青年与弱势族群。
朱立伦说，四年前他和台北市长郝龙斌共同发表两市的水岸都更政策，他当时提到的十八
点四万户新的社区住宅，是指水岸两侧可提供的“住宅总量”，其中当然包括青年住宅与
可出租的国宅，“新北推动社会住宅效率为全国之冠！”
OURs都市改革组织秘书长彭扬凯说，社会住宅是必要的公共投资，但朱立伦以财务角度处
理，市府预算不编给社会住宅，城乡局转而ＢＯＴ给日胜生。但民间企业对社会住宅没兴
趣，只想获利了结，应由政府介入差额补贴。