※ 引述《Magiter (大柳丁)》之铭言：
: ※ 引述《e85958557 (爆哥)》之铭言：
: : 我还以为柯P的新政可以凭空挤出5000个车位
: : 不过很认真的想问
: : 你车买来是要放在家里当装饰品吗?
: : 就算你家有车位
: : 你不用上班、不用出门、不用吃饭、买东西、...之类的?
: : 家里有车位
: : 停家里
: : 那出门不用停车?
: : 出门停车不用车位吗?
: : 还是路边停黄线?
: : 买车未来要有车位这当然没问题
: 去日本你会发现, 其实比台湾少最多的不是自用车, 而是机车!
: 日本如果减少自用车, 那他们自己国产卖什么?!
: 而自用车的停车场到真的是随处可见,
: 大约60元台币/每20分钟的价格.
: 而都会区, 许多机车几乎不见踪影,
: 只要是在主要干线上, 要嘛禁止机车通行, 要嘛就是没有机车临停的问题.
: 但是小巷子倒是有零星的机车停在路边线内.
: 理由很简单, 就是机车很吵.
: 日本是那种在公共场合讨厌大声喧哗的民族,
: 更何况是马路上那种机车的噪音.
: 所以如果真要学日本, 可能是要先砍机车族的数量才是.
5000个出租车停车格是全台北市的总数，看起来是很多，
但他的设置是全台北市所有路段分布设置，
一个路段会被设置几个出租车停车格？？
一个？两个？或三个？会觉得很多吗？
而且停车格这种东西是轮转的，就是会来来去去的，
找停车格这种事情本来就是运气才是王道。
他会一直轮转，就看你有没有在对的时间遇到对的人
会不会就因此没位置可以停，不至于吧，
况且大台北地区，交通机能无敌发达，
要出门开车绝对不是首选，（当然那些权贵达官贵人就不在此限）
大部分的人上班还是做捷运、公共汽车、骑机车然后就是小黄，开车往往是最后选择。
退万步言 就算真的严重影响台北市民停车权益
危机就是转机，自然就会有人兴建收费停车场给你停（商机）。