※ 引述《hyde7015 (hyde)》之铭言：
: 北市停车乱象从马英九到郝冰冰都不见改善，而且是越来越严重
: 个人建议所有路边停车都不准停，只能临停上下车卸货
: 总之不能给那种没买车位把马路当成自己的家停
: 这种车是都市的毒瘤，长期占据马路
: 台北市交通要改善先把这些车赶走
没错，这本来就该这样
相信大家没少骂过路临停的人，我骂过，也自己干过
有的真的很王八蛋
路边临停有时造成的危险性真的很高
台北市还好，路还算大，出了双北外的地区
有的真的开起来超困难，常常会开成九湾十八拐
其实这和当初强制带安全帽一样
开始时大家会很干，很不方便，但习惯后，就觉得理所当然
况且台北市本身大众运输就方便很多，公共汽车 捷运 火车，最多花钱叫出租车
花这么多钱建立大众运输，本来就该鼓励多加利用，减少自行开车的情况
别再让那些没水准的人路边随便乱停
对很多人来说，相对便利性会减少，但对更多人来说，安全性会提高
好的方法，本来就会减低某些人的利益，特别是那些危害到他人的人的利益
对的事情，不能因为有些人存心不良该该叫，而半途而废

应该要规定台北市民非不得已不得开车骑车上路 这样才能确保更多用路人的权益与安全而不该只是限制一般车的权益而拿去拉拢出租车票源

把摩托车禁了 才是对的事情... 环保又安全

真的要环保 四轮禁一禁才最环保 占位子又不环保 根本大型废铁

大幅提高捷运运量~这样或许就可以让票价更便宜

总算把蔡正元与罗淑蕾的波粪战 拉回市政议题了

这议题延伸下去就是 都市计画 你希望50年后的台北是?

反观台中 还要禁行机车

这政策就是都市计画的一环 台北要继续保持这个脏脏丑丑的样

停车费改成一小时两百更好!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

要禁车或机车 才是严重砍票吧 观望台中王的后续XDD

应该是自用跟出租车都要减少 而不是牺牲大众

让一堆自用车没位子停 这计画还真棒

不过看看纽约 满街跑的出租车 却也是纽约人不买车的原因之一

没有车位本来就不该开车 台湾人太随便了

大都会让一堆自用车没位子停很稀奇吗?

原来自用车有车位停会让市容脏脏丑丑 停出租车就不会?

出租车这部分是有争议的 再说 出租车数量能多少?让自用车没位子停算客气了 维也纳连货车的路权都高于自用车

光08年时台北出租车就有三万辆 请问算多还算少?更别提台湾出租车司机普遍素质偏差 在没统一素质前就拼命给他们好处福利 那到时候干脆一堆车都改漆成出租车的

96年底 台北市自小客车65万辆 还不用算新北挂牌数

样子算了

啊 柯p政见很棒 但会只会激怒一些自私鬼最后就是选票流到神猪那

我是赞同台北市四轮不论种类都该减少 而不是只是压缩自

出租车的素质是另一回事 跟这项政策无关

天龙国进化成天蓬国

出租车却可能是大众运输的一环 这点有考虑进去吗?人都会有赶时间的时候 要人家不买车 却又不提供赶时间的方

所以大众运输就该无止尽的给予福利 自用车就该被打压?

案? 这种政策太不负责

先买停车位再买车是高水准的做法

对自用车主(包含我)就是这个样子 进步一点的大都会都是这样干

柯p没错 说实在一堆人整天下班在那找停车位

看了超累 没车位还硬要买台车 真的好辛苦

光停车问题 大半纽约人就不敢买这么爱开车 我推荐去LA走一趟 地广人不稠密车便宜 几乎不

干脆学日本

控管 就是每天塞车时间单程一小时非常正常一个半小时不稀奇 一天就花三小时开车通勤自用车不控管 LA的例子就摆在那