※ 引述《amovie ( )》之铭言：
: 台中捷运阿甘化 年年动工
: 时间 出处 标题 重要内文
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: 2004/06/27 [中国] 台中捷运绿线 民国101年通车 明年展开施工
: 2004/11/11 [联合] 大台中捷运绿线 定案 后年动工 民国100
: 年完工
: 2005/10/04 [联合] 大台中捷运绿线 中县4站都在后年动工 民国100年完工
: 2006/07/06 [联合] 台中捷运 “依计画兴建” 胡当选 今年一定动工
: 四年完工
: 2006/07/11 [联合] 台中捷运绿线 年底施工 年底施工，保证4年完工
: 2006/11/08 [市府] 捷运绿线97年底用地取得101年完工 97年底用地取得 陆续施工
: 2006/12/14 [中央] 绿线预定明年十月动工 2011年通车 二０一一年如期完工通车
: 2007/03/24 [联合] 台中捷运 北屯乌日线10月动工 十月动工 最快一百年完工通
: 车
: 2007/05/22 [联合] 台中捷运绿线 10月动工 今年10月就可动工
: 2007/09/22 [经济] 台中捷运工期延后 基本设计未完成 无法如期
: 动工
: 2008/01/02 [市府] 台中捷运绿线蓄势待发 6月底计画送中央审核
: 2008/03/10 [联合] 台中捷运 102年底完工 102年底完工 103年营运
: 2008/06/10 [中央] 交通部原则同意 中捷明年动工 预定今年底前完成发包 明年
: 动工
: 2008/11/06 [联合] 台中捷运 明年动工 104年通车 希望明年10月顺利动工
: 2009/03/31 [中央] 经建会核定中捷绿线 年底前动工 今年底前动工 104年10月完工
: 通车
: 蔡仲南都不再年年复活了
: 台中捷运依旧年年动工
台中市捷运系统会一直都慢慢拖的原因很简单:
1.台中目前根本不需要捷运去舒缓大众运输,光靠公共汽车系统就很足够了
2.有高捷经验可以知道捷运根本是钱坑无底洞,台北捷运本身光靠运输
还是亏钱,全靠地下街跟广告才可以损益平衡.
3.台中市区目前人口还是正成长,想拖这么久就希望完工后有多点人口不
要亏太多钱.
这些事大家都知道,胡震怒也知道但是就是不能明讲罢了,我是认为无论高雄
或者台中都是不需要捷运.