: 张温鹰在的时候，老胡在第一任的时候，
: 其实有很积极的想要重新发展中区，
: 那时候还有搞什么中山电子街，
: 想把它改成台中的秋叶原，
: 路行者天国，还把路封了起来，成为行人徒步区，
: 又弄了一堆装饰艺术，也把人行道封起来，
: 禁止机车临停。
: but,
: 那个地方重新弄起来的时候，第一个星期，
: 有剪完彩还看来美轮美奂的。
: 第二个星期开始，商家自已就把护栏给拆了，
: 因为没有办法上下护。
: 河堤旁禁止机踏车上去临停的铁栏杆也被拔光光，
: 又是到处乱停的机踏车。
: 整个来说，就是规划得很有理想，但跟当地的店家与商家理念有差。
: 简单来说，就差不多跟台北当年搞圆环的方式一样。
: ‘不合乎实际需求’
: 之后，震怒王就开始对这一段放弃治疗了。
: 转而往重划区发展。
: 其实中区的产权非常复杂又难搞，而且地主大部分都不缺钱，
: 要自办都更不可能(因为地主不想花钱)，要重划，市府也没有钱，
: 去发展重划区更快更方便。
: 要想重新发展，除非整个砍掉重练。
: 所以现在有想把火车站出口改到后站这一堆来，道路也要扩宽重划。
: 但原本讲好了，后来后站的地主们又开始有意见了。
: 所以还有得吵了。
其实，
我个人也是觉得如果中区已经近乎没救，
台中火车站可以把重心整个移到后站，
结合干城、台糖用地、复兴新时代、忠孝夜市、中兴大学、台中家商、中兴附农，
这里完全可以规划成一个结合新台中火车站的大学城。
甚至用BRT从大智路过去一直连接到原台中县的旱溪、大里、太平一带，
可以带动台中东南区及屯区的大里区、太平区的发展，
弥补胡被批对台中县发展力道用心不够的批评。
个人不知道台中火车站当初是怎么规划的? 谁规划的?
怎么最靠近台中火车站周围的地规划的如此没有格局，都被私有化，道路狭窄，
以至于现在跟未来的市府、市民都被这些地主掐住喉咙，
搞得动弹不得......