http://ppt.cc/xjYn
西藏拉日铁路通车 造价高昂
（中央社记者邱国强北京15日电）连接西藏拉萨与日喀则的拉日铁路今天通车。据统计，
由于工程浩大，拉日铁路平均每公尺造价超过人民币5万元，相当于每公里超过5000万元
（新台币近2.5亿元）。
新华社报导，这一数字，使拉日铁路成为中国大陆平均造价最高的高原铁路。
拉日铁路建设总指挥部副总工程师张立忠说，与先前通车的青藏铁路相较，拉日铁路需要
3次跨越雅鲁藏布江，2次跨越拉萨河，还要穿越90公里宽的峡谷，施工难度极大，因此桥
梁、隧道比例高，占全长的46.6%；其中，29座隧道占全线路程近1/3。
位处高原且长距离隧道施工，是拉日铁路建设最大难题。
当地山势异常陡峭，连接隧道的峡谷既深又窄，几乎没有施工便道。为了施工，必须架设
跨江索道，用钢索把挖掘机、装载机一台台吊往对岸，还需从山体侧面挖掘3条总长逾4公
里的施工用隧道，进入主隧道。
拉日铁路之间拥有黑颈鹤国家级自然保护区、曲水水源保护区等生态区，施工与生态的平
衡受到注意。
拉日铁路总工程师萧艳斌说，为减轻路基对湿地的侵占，拉日铁路上的年楚河大桥较原设
计延伸800多公尺，工程经费就增加7000多万元。1030815