以前大型赛车电玩里如果有北京场景, 都一定会有一大票脚踏车,
然后都会刹车不及撞翻个几辆, 反正撞到脚踏车也还好, 不太影响速度
但这几年似乎不太有这种电玩场景了...
避免私人交通工具横行的乱相, 大众运输就必须发达,
他们对公共汽车运行就很有经验, 相对台湾落后太多
前阵子的法克杰森的事件
如果在北京不会发生这情况, 因为北京公共汽车是每站停, 不按下车铃也是会停的
在北京旅游时, 看到公共汽车来会冲上马路, 高举右手猛挥, 就怕车过头
下车前就急着跑到前面喊下车下车
这些举动看在当地人眼里, 以为我们是哪个落后地区来的
其实我这些习惯, 都是长期在台中搭公共汽车养成的..
长期以来台中公共汽车恶名昭彰, 又票价最贵...
我遇过酒驾的, 我投进去的钱司机一把抢去放口袋
下车走到门前说下车, 司机没听到还会骂人是"哑巴"吗?
过站很远才在红灯前停下, 众人追逐到敲打车门才开门让人上车
看到行动不便及缓慢的老人, 立即关上车门开走, 我马上跟司机讲, 还开口骂我
据说台中客运是某早期地方政府官员的家族企业, 难以动摇...
直到后来县市合并后, 才有改善一些... (当然之间有些过程, 就跳过..)
台中搞BRT难度相当高, 况且又接近选举, 诸多事都会被放大检视
应该过了一两年就会好很多了
前阵子再搭一次台中公共汽车
汽机车抢道/急刹/汽车占用公共汽车停车格/公共汽车过站才停/乘客不排队...问题仍然一堆
※ 引述《uei1201 (小爷)》之铭言：
: 厦门的BRT去年完工是走空中的BRT专用道。
: 中国这么落后的地方，怎么可能比台湾的BRT先进，这不科学！
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