在台湾
机车的密度绝对是世界第一!
既然是世界第一, 自然政策上就不能事事都比照国外
就像健保制度一样,我们也只能从错中学, 而不能参考国外制度
国外在长距离移动方面, 常常会建设一堆的快速道路和高速公路
我觉得十分奇怪,既然机车的机动速度远超过所有公共汽车,甚至是快速公共汽车BRT
那么为什么政府不帮机车建设一条机车专用的快速道路
比方说八里到板桥, 如果有一条快速道路的话, 一路上都没有红绿灯
相信骑125也不用30分钟就能到八里了...
为什么台湾不建造机车用的快速道呢?

我觉得脚踏车也要一条

你想看一堆辟还跟巴嘎囧直接封路飙车吗

会有一堆机车没油卡在路中间，很不方便

三宝当道

你当越南没有超过台湾?

八尬囧直接封路飙车

飙车族堵满道路

日本超过125CC就可以走高速公路，不用另外建阿

你当总统就行

使用者付费，当机车燃料与牌照税调的跟汽车差不多费率

因为可以盖的人都开车 哪需要骑机车阿 对他们这是浪费钱

马来西亚机车也可以走高速公路...

主要是某些台湾人用路观念太落后，跟机车无关

马来西亚那个的回数票很贵阿 所以高速公路利用率很低当然会开放机车上国道

先把大家驾照收回烧掉 然后重新考试 当然考试内容也

现在机车不是把每条路都当作机车专用道骑吗？

回数票贵利用率低跟开放机车上去的逻辑在?

脑补

农历7月专用道路

马来西亚的交通法规和管理方式基本上"参考"英国英国只禁止50cc以下机动车辆行驶高速公路

台湾也只有限制250CC以下的机车不能上快速道路阿

看桥上的机车道就知道 明明都做成只能容纳一台机车偏偏并行两台 这种用路人水准…

嘘你的第二行 看看东南亚好吗