公路开挖只是一次性的事件。
道路使用费是按年度持续收费。地下的管道在建造完毕后并不会影响道路使用。
所以收费是为啥呢？从这个角度来讲，我是真的赞成地下管道在地管理啦。
工务局收钱不知道管道存在，大概可以类比ETC隔空扣款不知交钱的用户是否有用道路吧
※ 引述《blue999 (FLY)》之铭言：
: 知情荣化管线 陈菊认错道歉
: 高雄轻轨工程会勘资料显示捷运局知情轻轨附近有荣化管线，市长陈菊今天道歉说，在了
: 解后发现团队横向联系出了严重的错误，但没有说谎。
: 中国时报今天披露所取得的公文，指民国101年高雄市捷运工程局进行环状轻轨捷运会勘
: 时，就发现肇下大祸的李长荣管线，高雄市政府说没有资料可查，不是懵然不知，就是说
: 谎。
: 高雄市捷运局长陈存永今天说，捷运路权外的管线并不知情，况且捷运要会勘的管线是深
: 度1公尺内的管线，他并不知路权外且深1.5公尺处有荣化管线的事。
: 陈菊今天在主持完市府灾变会议受访表示“我们没有说谎”，整个状况应该是市府团队横
: 向联系“出了严重的错误”。
: 陈菊哽咽说，她必须代表团队说声“非常对不起”，她还90度鞠躬表达歉意。
: 工务局长杨明州说，在工务局图资中确无荣化送来的相关图资，照理说各管线单位应主动
: 提供图资。
: 工务局工程企划处长苏隆华说，工程处有对管线单位收取道路使用费，而且李长荣公司也
: 有交付道路使用费，不过他表示，交了这笔钱不代表市府知道荣化有管线在此。
: 他说，市府年收管线使用费约新台币1亿7000万元，因资料实在太多了
: http://www.cna.com.tw/news/aipl/201408070167-1.aspx
: zzzz 609都相信了